坏消息不断 马斯克依然坚定：三年内将会在华建厂生产特斯拉

北京时间11月2日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，该公司大约会在3年内在中国生产汽车。

马斯克周三对分析师表示，特斯拉的中国工厂可能为中国和周边国家生产Model 3和Model Y跨界车。该公司称，在靠近目的地的地方生产汽车可以确保价格亲民。

特斯拉计划每年在中国生产几十万辆汽车，但该公司在2019年之前不准备在中国投入大量资本开支。

在此之前，《华尔街日报》称特斯拉已经签订在上海建厂的协议。

今年秋季，特斯拉没给业界带来什么特别好的消息。对于那些仍在等待特斯拉全新Model 3电动汽车的用户而言，下个月估值也看不到什么好消息。

自从在今年7月底发布首批30辆Model 3电动汽车之后，该公司的股价就一直处于走低状态，尽管该公司一直雄心勃勃地宣称要加大运营以提升“物美价廉”电动汽车的产能，从而与更多大型传统汽车公司展开更好地竞争。

最近几个月，特斯拉可谓坏事连连。自今年7月底之后，特斯拉一直在处理公众极度期待的Model 3生产瓶颈，但生产数量却大大低于预期，而且该公司还召回了一些汽车。另外，由于业界不佳，特斯拉还在今年第三季度裁减了700名员工，这一消息已经在特斯拉今天的财报电话会议上得到了证实。雪上加霜的是，特斯拉今天还发布了史上最差的季度财报——今年第三季度归属于普通股股东的净亏损高达6.19亿美元，与去年同期的净利润2190万美元相比，由盈转亏。

对特斯拉支持者而言，更为糟糕的是：该汽车公司还削减了Model 3生产目标。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在今天的财报电话会议上表示，按照目前的状况，特斯拉可能要到明年第一季度末期，即3月底，才能实现每周生产5000辆汽车的目标，比此前的计划推迟了整整一大圈。

在今天的财报电话会议上，特斯拉方面表示，Model 3的生产之所以满后，主要是由于Gigafactory 1工厂的生产相关的问题所致。Gigafactory 1是特斯拉公司位于内华达州的电池生产工厂。特斯拉公司代表今天宣称，“目前为止，我们的主要生产一直受限于Gigafactory 1工厂的电池模块生产线。在Gigafactory 1工厂，电池组被包装成电池模块，四个电池模块再组合装进一个铝箱中，从而形成Model 3汽车所需的电池包。模块设计的整体复杂性以及自动化生产过程让整个时间拉得过长，超出了预期。”