ofo称创纪录融资4.5亿美元 摩拜单车几轮融资了?
自行车租赁行业的融资战争仍在继续。俗称小黄车的自行车租赁公司ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资。投资机构之一的经纬中国称，此次融资创下了“共享单车行业单笔最高额融资纪录”。
此次融资由俄罗斯投资公司DST领投，经纬中国、滴滴、中信产业基金、Coatue、Atomico、新华联集团等跟投。
ofo共享单车创始人戴威在一份新闻稿中表示，“ofo致力于成为影响世界的公司。感谢全球顶级投资者的选择和信任”。
DST全称数码天空科技(Digital Sky Technology)，投资过社交网站Facebook，中国电商平台京东及手机厂商小米等。
此前，ofo在2016年10月宣布获得1.3亿美元C融融资，投资方包括滴滴出行、小米及Coatue等。这家从校园市场起价的自行车租赁公司从2015年3月起获得了多轮融资。
自行车租赁行业头部玩家处于激烈的融资争夺战之中。ofo的竞争对手摩拜单车最新一轮融资于2月下旬公布，由新加坡投资机构淡马锡及高瓴资本主导。
此外，摩拜还在1月份获得了腾讯、华平投资及红杉资本2.15亿美元的投资。不久后，该公司又宣布获得制造业巨擘富士康的战略投资，以支撑其提升单车产量的计划，但融资金额不详。
市场机构Talking Data的数据显示，自2017年1月起，在出行领域应用中，ofo共享单车周排名位于第16名左右，而摩拜单车则相对更高，在第9名左右。
摩拜单车几轮融资了?摩拜单车融资情况?
据报道，摩拜单车再获2.15亿美元融资。
2017年1月4日，摩拜单车宣布完成D轮2.15亿美元(约合人民币15亿元)融资。领投的是腾讯和华平。携程、华住和TPG等参投。老股东红杉和高瓴资本跟投。
摩拜单车是一个智能共享单车平台，由记者出身的胡玮炜创办。摩拜2015年底在上海试运营，2016年4月正式推出智能共享单车服务，先后进入上海、北京、广州、深圳、成都、宁波、佛山、厦门、武汉等九个城市。
三个月之前，摩拜刚完成一次融资，投资方包括高瓴、华平，腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦、熊猫、祥峰和创新工场等多家国内外风险投资机构，美团网创始人王兴也以个人名义投资了摩拜。
摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰透露说，目前摩拜差不多有20个投资方。王晓峰之前是优步上海总经理。
这次领投的是腾讯。腾讯目前将智能城市和城市生活“互联网+”服务列为公司两大战略级业务。
在线旅游平台携程和连锁酒店品牌华住是这次新入局的投资人。他们的入局，将为摩拜在上下班通勤之外，提供更多的使用场景，让摩拜从短途出行工具市场，向城市生活服务这个更大市场推进。
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摩拜单车密度远超ofo 牢牢占据北上广深市场
共享单车是近年发展起来的细分行业，随着各种品牌的涌现，共享单车市场竞争持续升级，摩拜、ofo作为共享单车市场中的两大巨头，不断发力。其中，摩拜单车在几轮融资之后，发展势头更是凶猛。
目前，摩拜在北上广深等超一线城市投放单车数量均已超过10万辆，密度第一。
谈到共享单车，年轻人都不会陌生，共享单车是现在的主流出行方式。其优势在于能够为上班族们提供便捷的出行方式，避免上班迟到，同时共享单车也响应绿色出行的号召，是重度出行用户们的理想选择。
摩拜单车创始人胡玮炜简历
胡玮炜1982年出生于浙江东阳，父母经商。2004年，她从浙江大学城市学院新闻系毕业后，进入刚创刊的《每日经济新闻》经济部做汽车记者。后来又去了《新京报》《商业价值》和极客公园，做科技报道。
从汽车记者转型科技记者后，胡玮炜感觉汽车行业会发生巨大变化。在极客公园老板的支持下，她辞职并创办了一个叫极客汽车的科技新媒体。
2014年的一天，胡玮炜一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉她，未来的个性出行工具会有一波革新潮流。蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目。这个想法打动了胡玮炜，从那时候开始，摩拜单车已经在她的心里埋下了种子。
谈到为什么选择摩拜单车，胡玮炜表示：可能我是女性，我会以更多的直觉之力来开始做一件事情。14年夏天的一个晚上，我在杭州虎跑路附近看到一排公共自行车，非常兴奋。但是，办卡的小岗亭关门了，连显示停车桩分部的电脑也是黑屏的，心情顿时好失落。同年秋天在哥德堡，我想在自助机器上完成公共自行车的租赁卡，但最终也以失败告终。当时我就想，移动互联网时代不应该有很复杂的使用公共自行车的流程，我们可以有‘自治’的方式来让单车共享这件事情运营起来。
创立摩拜单车对胡玮炜来说，并不只是为了赚钱、盈利、成为所谓的创业者，“若是过多纠结于此，只能说大家关注错方向了，为什么做Mobike本来就很难用理性模型来分析，那是让城市生活更美好的梦想。胡玮炜的摩拜更像是半公益性质，尽量和政府一起——让自行车回归城市。
目前，摩拜单车覆盖北上广深等23个城市，在北上广深等超一线城市投放单车数量均超10万辆，车辆密度稳居第一，保证让用户在城市的每一个角落都可以方便快捷地使用到摩拜单车。如此布局，大大提升了摩拜单车的投放密度，缩短服务间距、改善用户体验，更拉远了与共享单车行业内ofo等其他品牌之间的差距。
不过，摩拜单车能够超越对手，不只是多投放车辆那么简单。
据了解，摩拜单车之所以能够迅速突出重围，占据压倒性的领先优势，要归功于摩拜单车雄厚的创新技术实力、充裕的全球化优质产能、出众的车辆运营管理能力以及经验丰富创始团队。
举个简单的例子，摩拜单车配置GPS定位系统，能够做到准确定位，这一功能不仅让竞争对手望尘莫及，而且为用户出行提供精准化“贴心”服务，大大增强了用户口碑与粘性。
此外，政府的赞赏青睐和支持推动也对摩拜单车大规模“占领”城市发挥了重要促进作用。
如果说，消费者的选择是对服务的满意，那么投资人的选择则是对品牌发展的认可。
截至目前，摩拜单车已得到红杉、高瓴、华平、TPG、淡马锡等投资机构以及腾讯、携程等行业巨头的全方位助推。2月21日，摩拜单车宣布再次获得D轮后新融资，累计融资约5亿美元，相当于ofo的3倍 。
同时，作为行业巨头摩拜单车还获得富士康战略投资，双方将在单车车辆设计生产、全球供应链整合等领域进行全方位合作。随着富士康的加入，摩拜单车的车辆产能翻番，年产能突破1000万辆，超过了行业其余所有玩家的总和。
充裕的产能不仅使摩拜单车能够进一步提高车辆投放密度、缩短服务间距、改善用户体验，也为摩拜单车向国内其余城市乃至海外市场扩张奠定了基础，单从这一层面上来看，摩拜单车的市场潜力就不可估量，更何况摩拜在资金、技术、创新、产品上尚无绝对软肋，发展走势更不必多言。
汽车版的“摩拜单车”PonyCar宣布完成5000万元天使轮融资
近日，共享汽车品牌“PonyCar(马上用车)”宣布完成5000万的天使轮融资，投资方包括中致远汽车集团和国信基金，华峰资本担任本次独家融资的财务顾问。
据PonyCar负责人透露，5000万的天使轮融资代表投资人对共享汽车行业的信心，而公司也将这轮融资用于车辆投入和产品软硬件研发。在未来时间内将以深圳为基点，在北京、上海、广州三个城市进行布点。
同时，中致远会协助ponycar拓展供应端车源，采用融资租赁与车厂大批量拿车，保证供给的同时最大程度降低用车价格，形成线上+线下互补的团队结合。2017年PonyCar将重点拓展北上广深，采取自营的方式。其他二线城市(如成都、重庆等)采用城市合伙人的方式来进行拓展。
共享模式2.0起步
相比于传统的租车公司，共享汽车走的是“轻资产”派，无需自开门店，与汽车生产商合作，以互联网大数据为指导，以都市年轻人为目标人群，解决都市有证无车人群的用车需求。PonyCar负责人林钟杰表示：共享模式创新和应用，包括以闲置车和人资源的优化整合为标志的共享模式1.0阶段，到打破车和人的专职化，实现人人皆可共享，车车皆可连接的共享模式2.0阶段也是重要的突破点，达到消费服务者的一体化。
待激发的用车需求
截至 2016 年底，中国私家车保有量为 1.46 亿辆，但机动车驾照持有人数高达 3.6 亿人。高达2亿的驾照持有者有自驾需求却没有车。按5%渗透率算汽车分时租赁的使用用户，假设每个用户每周使用2次分时租赁，客单价30，全国市场规模大概648亿。
这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到 10 亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为 3 亿辆，有本无车一族将达到 7 亿，中国的汽车供需矛盾将异常突出。
PonyCar则将很好解决这个矛盾，它采用的“分时租赁”模式与共享单车类似：平台投放车辆，用户只需要通过手机app或公众号寻找附近的可租车辆，预订使用后即可解锁汽车，并按分钟租用。这为深圳市民提供了一种介于公共交通与出租车之间的全新的、清洁高效的出行方式。
共享汽车生意经
PonyCar多受欢迎?林钟杰提供了一组数据：自2016年11月份PonyCar服务正式上线以来，短短不到4个月的时间，在深圳已拓展一百多个网点，这些网点均可异地取还，平台投放几百台纯电动汽车，日订单量突破近千单，每车每天平均使用里程达68公里，平均使用时长达5.6小时，同时发展了几十万用户，上线首周注册用户数就已破万。任意网点取还，全程手机自助下单，7x24小时客服服务，PonyCar用分时租赁的方式解决了人们市区通勤、日常外出、商务和娱乐活动的需求。
人人皆可共享的汽车
据林钟杰透露，PonyCar已与蜜蜂停车、ETCP等合作，范围覆盖海岸城、香蜜湖、大梅沙、国贸等深圳全市数百个网点，用户用车结束后只需把车停在这些停车点即可免费停车，停车费用将由PonyCar与网点统一结算。
考虑到电动车动力续航问题，PonyCar已与国内几大电动汽车充电网络运营商达成战略合作，充电网点遍布全城，让用户用车无充电之忧。
未来，PonyCar计划与更多停车场运营商与充电设施运营商开展战略合作，促进停车充电一体化进程，破解停车、充电难题，PonyCar用户平台也将上线寻找桩充电应用功能，全方面、多角度提升用户体验。
对于消费者普遍关注的费用问题，林钟杰介绍说，PonyCar按照里程+时间计费，0.78元/公里+0.12元/分钟，夜间20:00~次日8:00，0.78元/公里+0.02元/分钟，与市场上其他同类产品相比，价格上非常实惠。
Ponycar被称为汽车版的摩拜单车，而不是新能源车版本的滴滴，之所以出现如此情况，意味着Ponycar分时租赁模式具有与摩拜单车同样的，基于共享模式2.0阶段的共同起步，真正实现了供需双方信息共享连接的同时，也促成了消费者服务者一体化的实现，完成了共享模式的升级。
