英美电子禁令引抱怨 专家支持两国执行该禁令、有充足理据

英美电子禁令引抱怨 专家支持两国执行该禁令、有充足理据

“我一年要去美国三四趟，正在考虑其他方式。”阿联酋沙迦大学的学者约瑟夫·巴德22日告诉卡塔尔半岛电视台，商务旅行人士受此禁令影响最大，因为他们需要在机舱里用电脑继续办公。“我的笔记本电脑是我整个的办公室。”50岁的纽约工程师法鲁克因工作关系经常要去迪拜出差，他对《纽约邮报》说，“我今后是不是无法工作了?”

在沙特工作的美国网络安全分析师梅蒙对半岛电视台表示，在禁令生效期间自己将不得不避免前往海湾地区。“没有人会把昂贵的、都是个人和商业敏感信息的电子设备放在托运行李里，面临被偷盗、拷贝、损坏的风险。”

BBC称，这个禁令尤其会影响哪些预订了廉价航班只允许携带手提行李的乘客，如今他们得花钱托运一件行李。英国《独立报》旅行编辑西蒙·考尔德22日称，“这对美国人来说很简单，他们的入境航班不像我们这么多，此外，他们没有廉价航班，我搭乘这类航班时不会付费托运行李。而现在突然要托运笔记本电脑，我要把它放进小行李袋里交上去。哦，顺便说一下，这对于各国机场的众多小偷来说是个好消息，因为有很多值钱的东西等着他们大显身手。”

总部设在伦敦的航空战略研究所首席分析师艾哈迈德对媒体表示，此举可能导致乘客取消赴美行程，或改道欧洲进行中转。他认为，此举也无法管控来源于禁令范围国之外的航空安全隐患，“近年来法国恐怖活动增多，如果恐怖分子从法国携带电子设备登机该如何避免?”“针对伊斯兰国家的电子设备禁令愚蠢而且危险”，美国《福布斯》杂志22日称，制造恐怖事件的人可能不在上述8个国家，他们可能来自欧洲或者从欧洲飞往美国。“9·11”恐怖袭击中的一些嫌犯就是从汉堡飞往美国的。

美国的新措施将打击三大海湾航空公司，CNN称，每天将有超过50个航班受到美国禁令的影响。阿联酋航空、卡塔尔航空、英国航空及土耳其航空，是此次英美电子设备禁令影响最大的航空公司。“美国的经济战?”德国《南德意志报》22日称，受影响的十家航空公司都在中东地区，而不是美国航空公司。不少业内人士批评美英的政策，认为所谓恐怖风险是武断的、荒谬的。

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一些反恐专家就英美禁令的技术问题提出质疑。《纽约时报》称，美国南加州大学国家暴力极端主义研究项目主任苏瑟斯说，英美或许杜绝了恐怖分子在机上引爆装置的可能性，但如果发展出遥控爆炸装置，恐怖分子还是可以在机舱中引爆托运行李中的炸弹。

《福布斯》杂志22日质问：为何不禁止智能手机?智能手机也可以触发爆炸。三星Note7手机又使用危险易爆的锂电池。货仓里的炸弹也是巨大威胁。手提电脑可以被恐怖分子做成炸弹，即使托运也能造成爆炸。

德国《世界报》22日也称，新禁令值得商榷：1988年洛克比空难恐怖袭击，泛美巨型飞机在苏格兰坠毁，但是炸弹并未在客舱内爆炸，而是在货舱。实际上，现在的安检对手提行李往往彻底检查，而对托运行李只是随机抽样。

中国《航空知识》杂志副主编王亚男则认为新禁令在技术上有其合理性。22日他对《环球时报》记者说，不让携带笔记本等电子设备登机的主要目的是人机分离，让恐怖分子无法利用电子设备进行袭击。笔记本电脑一旦成为危险品主要有两种情况。一种是利用电池设备制造爆炸，或者用电脑侵入飞机的局域网。如果人机分离，这种方式就丧失了操控性。另一种是在笔记本电脑里藏爆炸物。一般而言，X光安检系统是可以检测出爆炸物的，但是由于笔记本比较复杂的构造、芯片之间具有一定的遮挡性，所以也会出现疏漏。但只要它在托运行李中，即便在X光的检查中漏掉，也无法实施爆炸。如果是遥控式炸弹，需要有接收发射设备，这会占用很大空间，如果藏在笔记本里也会被查出来。所以英美的这种措施，确实可以在一定程度上降低飞机受到恐怖袭击的危险。