昌吉赣高铁最新进展：吉安1小时到南昌 3小时到深圳 永丰人高铁梦要实现了！

近日,令人瞩目的昌赣、赣深高铁工程都有新进展!

以后去南昌和深圳实在太轻松,1.5小时就能到南昌,2小时就能到深圳。

近日，昌赣高铁都有新进展!1小时到南昌，3小时到深圳。永丰人，我们离目标越来越近了!

赣州赣江特大桥

主塔顺利合龙

9月11日,由中铁十六局集团承担建设的国家重点工程昌赣客专赣州赣江特大桥主塔已顺利合龙,这标志着主塔部分的施工进入了最后20米冲刺阶段,并将于今年10月底完成封顶,这也为2019年全线建成通车打下了坚实基础。

昌吉赣高铁最新进展：吉安1小时到南昌  3小时到深圳  永丰人高铁梦要实现了！

据了解,昌赣客专赣州赣江特大桥位于章江和贡江交汇口下游1公里处,被誉为千里赣江第一桥,大桥全长2.156公里,总投资4.39亿元。主桥采用双塔式斜拉桥,主跨300米,主桥采用钢箱混合梁斜拉桥跨越赣江。35号、36号主塔设计为人字形索塔,塔高为120.6米,设计时速350公里,是全国乃至全世界第一个大跨度无碴轨道高速铁路斜拉桥梁。

赣州赣江特大桥2015年10月开工建设,计划工期50个月。建成后将与合(肥)至(南)昌高铁对接,并与京沪高铁连接,形成我国南北又一条高速铁路大动脉,为带动江西赣南地区经济发展起着重要作用。

赣深高铁江西段

正式启动招标

近日,赣州至深圳铁路客运专线(江西段)GSJXZQ-1、2、4标 站前工程施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告)发布,赣深客专(江西境内)招标正式启动,标志着赣深客专项目取得重大进展。计划总工期为48个月。

招标范围:

GSJXZQ-1标: DK00+000~DK37+167.320段新建工程的站前工程(不含铺轨、轨道板预制)及站前、站后接口等相关工程,正线长度为37.167公里。

GSJXZQ-2标: DK37+167.320~DK74+551.5段新建工程的站前工程(不含铺轨)及站前、站后接口、江西段范围内的轨道板预制等相关工程,正线长度为37.385公里。

GSJXZQ-4标: DK101+885.655~DK133+893段新建工程的站前工程(不含轨道板预制)及站前、站后接口、江西段范围内的铺轨等相关工程,正线长度为32.638公里(其中长短链合计631.096m)。

技术标准:

新建赣州至深圳铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。旅客列车设计行车速度:350公里/小时。最小曲线半径:一般地段7000米,困难地段5500米。最大坡度:一般地段20‰,困难地段30‰。牵引种类:电力。到发线有效长度:650m。列车运行方式:自动控制。调度指挥方式:综合调度集中。

赣州西站建设

如火如荼

赣州西站位于赣州市中心城市凤岗片区,地处赣州市规划的"一带、三轴、六区"空间结构中的"新兴产业拓展轴"与"国家级产业发展轴"交汇地带,南临规划城市干道凤岗大道,北靠规划区域干道博罗洲路,东西分别邻接规划金岭西路和长岭路。站房面积拟按近期5万㎡、远期10万㎡规划建设。

赣州西站效果图,设计方案早已定下。

那么,现在建设得怎么样了呢?

昌赣客专:

2014年12月20日,昌赣客专正式开建。沿线设车站13个。自江西省南昌枢纽引出,沿既有京九通道向南延伸,经宜春市所辖的丰城、樟树,吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安,由兴国经赣县区至赣州市赣州西站。昌吉赣客专设计行车速度为350公里/小时,预计2019年建成通车,经赣深客运专线引入深圳北站。

赣深客专:

北起昌吉赣客专赣州西站,南至深圳北站,线路全长432公里,共设14个车站。其中赣州境内136公里,新设信丰西、龙南东、定南西站,经赣州市南康区、信丰县、全南县、龙南县、定南县,广东省河源市、惠州市和东莞市,接入深圳市深圳北站。

昌赣、赣深高铁正在如火如荼地建设中,它们的每一个进展都让我们激动。

1.5小时到南昌,2小时到深圳,期待我们的出行会更加便利。