北京首条自行车高速路 连通天通苑至中关村 电动车不允许进入专用道

北京首条自行车高速路  连通天通苑至中关村 电动车不允许进入专用道

首条自行车高速路

10月11日，北京市城市道路养护管理中心相关负责人做客北京交通广播“治堵大家谈”节目，探讨城市慢行系统改造建设问题。据市城养中心副主任甘锋透露，北京正研究试点建设全市首条封闭式的自行车高速路，连通天通苑至中关村。

有的地方会修高架

据介绍，这条正在规划中的“自行车高速公路”全场近9公里，采用上下行双幅道路设计，道路宽度在到5米至7米。对于符合建设条件的路段采用地面道路，不具备通行条件的则采用高架桥形式，将于明年逐步落地。

“据我们了解，目前厦门有一条‘自行车高速公路’，但它设置在公园附近，主要起到的是休闲、观光作用。” 甘锋表示，北京市正在规划建设的这条“自行车高速公路”主要是起到保障居住在天通苑、回龙观、上地等地区的上班族往返到中关村的自行车骑行通勤需求。

市规划院的一份调研报告中显示，回龙观有近两成居民的工作地点在中关村，在上地工作的超过16%。

由于连接两地的道路中有京藏、京新两条高速公路的阻隔了东西两侧，从回龙观到中关村的10公里左右的出行，变得比较困难。

电动车不允许进入专用道

“为了避免电动车、三轮车以及机动车驶入自行车专用道。在管理上，我们首先是引导市民，告知大家哪些车可以上哪些车不可以上。而对于机动车禁止驶入的管理则主要归交通执法部门监管。”

北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳此前接受采访时表示，回龙观地区处于城乡边缘结合部地带，因此道路结构中存在公路、快速路及高速路，并没有按照城市道路规划设计标准建设专门的自行车及慢行步道。

路边现有的自行车道为敞开式，常被占据。

而且，公交服务难以满足该区域的个性化出行需求，可以由自行车作为公共交通的补充，因此，在该区域建设自行车“高速路”是一种必要尝试。