不让公共交通成民生短板 黄冈城市公交重新走回国有化经营之路

不让公共交通成民生短板 黄冈城市公交重新走回国有化经营之路

不让公共交通成民生短板

在“民营”14年后，黄冈城市公交重新走回国有化经营之路。24日，黄冈市公共交通发展有限公司正式揭牌。“回归国有并非改革目的， 更好地服务百姓出行 才是改革的出发点、落脚点。”黄冈市副市长周勇士说。

2003年，两位江苏商人成立民营的黄冈华兴公交公司(下称华兴公交)，陆续投资3000多万，收购濒临破产的黄冈市国有公交公司，获25年城区公交线路独家运营权。发展至今，该公司拥有公交线路16条，可用车辆142台。然而，随着黄冈城区不断拓展，华兴公交在投入上力不从心，车辆运力跟不上，致使一些新小区公交线路难开通、部分公交线路间隔时间长、“黑烟车”穿梭市区，老百姓一度怨声载道。据黄冈市人大财经委负责人介绍，交通部门12328热线，有80%的投诉涉及城市公交。

“不能让公共交通成为民生短板。”5月23日召开的黄冈市政府专题会议决定，启动公交改革步伐。9月30日，黄冈市公共交通发展有限公司正式与华兴公交签订资产转让协议书。

24日起，40台新能源电动公交车正式在黄冈城区上路，“下一步将投放60台，整个投入5000万元。”黄冈公共交通发展有限公司董事长陈雄说，公司将根据民生需求，在绿色公交、惠民公交、智能公交上发力，把可用车辆增加到200台以上，把现有公交线路覆盖到非市中心的一些居民小区，让更多市民选择公交车出行。