济滨城铁望年内开建 济南到滨州的时间可缩短到半小时
济滨城铁望年内开建 济南到滨州的时间可缩短到半小时
济滨城铁望年内开建
记者从今天上午召开的济南市十六届人大二次会议面复会上了解到，目前济滨城际铁路预可行性研究报告已编制完成，线路方案初步确定由济南新东站引出，经机场站、济阳、商河、惠民至滨州，争取2018年开工建设。
“商河是济南最北部的一个县，多年来发展受交通制约，没有直接对接省城的快速车道，不管是走高速还是走省道，济南到商河都需要一个小时以上。”济南市人大代表夏锦友建议，济南市政府及相关部门应积极争取,协调省市有关部门，让济滨城际铁路采用经济阳、商河、惠民至滨州方案，并在商河县设置站点。
济南市发改委副巡视员王成梁现场答复，济滨城际铁路采用经商河、惠民方案在补齐黄河北区域交通发展短板、扶持县域经济发展、拓展济南机场服务范围和优化全省铁路网长远布局方面有较大优势，济南市发改委一直积极向省发改委汇报衔接，争取济滨城际铁路采用经济阳、商河、惠民布线方案。目前，济滨城际铁路预可行性研究报告已编制完成，线路方案初步确定由济南新东站引出，经机场站、济阳、商河、惠民至滨州，争取2018年开工建设。
记者从今天上午召开的济南市十六届人大二次会议面复会上了解到，目前济滨城际铁路预可行性研究报告已编制完成，线路方案初步确定由济南新东站引出，经机场站、济阳、商河、惠民至滨州，争取2018年开工建设。
“商河是济南最北部的一个县，多年来发展受交通制约，没有直接对接省城的快速车道，不管是走高速还是走省道，济南到商河都需要一个小时以上。”济南市人大代表夏锦友建议，济南市政府及相关部门应积极争取,协调省市有关部门，让济滨城际铁路采用经济阳、商河、惠民至滨州方案，并在商河县设置站点。
济南市发改委副巡视员王成梁现场答复，济滨城际铁路采用经商河、惠民方案在补齐黄河北区域交通发展短板、扶持县域经济发展、拓展济南机场服务范围和优化全省铁路网长远布局方面有较大优势，济南市发改委一直积极向省发改委汇报衔接，争取济滨城际铁路采用经济阳、商河、惠民布线方案。目前，济滨城际铁路预可行性研究报告已编制完成，线路方案初步确定由济南新东站引出，经机场站、济阳、商河、惠民至滨州，争取2018年开工建设。
目前，济南正在积极申请国家级济南新区和济南新旧动能转换先行区，而济南新区在黄河北岸的面积为500平方公里，所以2017年3月《济南"携河"发展空间规划》正式出炉，而作为济南北跨的桥梁，济滨城际铁路意义重大，有效连接了济南新东站，济南国际机场以及两大港口城市滨州市和东营市。
济滨城际铁路项目建成后，从济南到滨州的时间可缩短到半小时，极大促进了济南都市圈与东滨都市区的交流与发展，使省会济南与黄河三角洲高效生态经济区的联系加强，优化了区域内的城际铁路网。
