ofo2018年的命运未知 融资仍是共享单车企业最大的挑战

2018年刚开始，共享单车领域就接连发生让人意想不到的事情：本以为ofo和摩拜将会走向合并，但事情却没往这个方向发展;本以为走向末路的小蓝车，却被滴滴复活;哈罗单车也因为找到了阿里，起死回生了。

如今共享单车行业，最引人注目的就是ofo了。此前，滴滴撮合ofo与摩拜合并不成，撤资并扶植小蓝车，还有媒体报道滴滴即将推出的自有单车品牌的核心成员均来自ofo，人数多达40多人。

腾讯科技曝ofo现金仅能支撑一个月

1月12日，腾讯科技《一线》援引“一位接近ofo内部人士”的消息，称ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。

ofo迅速回应，称以腾讯科技为首的报道言论为谣言，并且着重表示目前ofo的订单量很正常，资金流动也很稳定，不存在谣言所述的订单量下滑、经营资金吃紧的情况。ofo还表示是有利益集团在背后推动故意抹黑自己的，现在已经发现大量雷同稿件，最后，ofo着重点名了腾讯科技，对腾讯科技发表消息的行为会起诉到底。

朱啸虎是否清空ofo股份存疑

1月11日，有媒体报道，金沙江创投合伙人朱啸虎的妹夫欧成效近日在一次论坛上透露，朱啸虎不久前已把所持的ofo股份全部卖给了阿里巴巴，按ofo估值100亿美元计算，共套现了30多亿美元。

经济日报-中国经济网认为此信息存在诸多疑点，“ofo估值100亿美元”、“朱啸虎套现30多亿美元”均与实际情况存在较大出入。去年多家媒体消息报道，ofo新一轮融资金额可能为10亿美元，对应估值30亿美元，基本与摩拜估值相同。短时间内ofo估值“跃升”到100亿美元值得怀疑。

此外，据公开资料显示，朱啸虎旗下的西藏达孜金沙互联创业投资管理有限公司对ofo持股5.83%，即便按照100亿美元估值出售股份，朱啸虎套现金额也远低于30亿美元。

可以说“朱啸虎套现30亿”很难成立，但作为ofo的投资方，朱啸虎此前多次表态ofo和摩拜合并是最好的选择，如今合并无望，寻求出售股份也是合情合理的。

阿里或将主导ofo新一轮融资

15日，证券日报援引ofo公司内部人士称，ofo正在进行新一轮融资计划，由阿里主导;阿里目前正在做尽调。自去年7月初完成7亿美元融资后，关于ofo新一轮融资的消息就不断曝出。“10亿美元融资”“30亿美元估值”“软银领投”“滴滴跟投”等传闻成为市场关注焦点。但据证券日报援引上述内部人士称，软银集团去年9月已经在ofo完成尽调，之后却没有消息了。若上述报道属实，这意味着阿里或将“接棒”软银，成为ofo新一轮融资的主导者。

华尔街见闻旗下全天候科技此前曾援引共享单车行业人士分析称，目前ofo处于较为被动的局面，2017年10月就传出在启动新一轮融资，至今未有确定的融资消息;而它与大股东滴滴的关系走向破裂，这从滴滴收购小蓝单车部分资产并孵化自有单车品牌可见一斑;更为糟糕的是，ofo投向市面的自行车已经到了大批量更新换代的时间节点。

融资是单车企业最大的挑战

共享单车行业的商业模式基本雷同，在大致相同的模式下，ofo和摩拜运营的更为出色。而这个“出色”更多的是融资能力，目前行业内因为资金链断裂而倒闭的共享单车品牌，都是融资额度较少的企业。他们的失败和质量、数量、覆盖面以及骑乘体验虽然都有关系，但更重要的是融资不够，一旦融资不够、资金链断裂就失去了在这个行业生存下去的机会。

现在，无论是ofo还是摩拜，在整个共享单车行业还未盈利的大背景下，资金链都承受着不小的压力。在此前ofo与摩拜为了争夺用户比拼烧钱。行业竞争恶化之下，两家企业均没能形成造血能力，依旧只能依靠资本输血。这时无论是谁，只要失去了资本的支持，资金链必然吃紧，接下来发什么谁也无法预测。

如今ofo身陷诸多质疑，融资压力骤然增加，如果不能把握好新一轮的融资，共享单车行业恐怕将迎来更大的变局。