申通快递：积极与快捷快递其他股东协商解决快捷快递货物积压问题

4月23日晚间，申通快递回函深交所，就申通快运、快捷快递停运作出回应称，公自身司正积极协调各地加盟商协助快捷快递解决其存在的快件积压问题，并就快捷快递目前面临的停运等情况积极与快捷快递其他股东进行协商。

同时，公司对快捷快递的股权投资进行了减值测试，计提减值准备1.33亿元。因此，公司下修2017年度业绩快报，将净利润由15.94亿元下调至14.88亿元。

以下为公告原文

申通快递股份有限公司

关于对深圳证券交易所问询函回复的公告

申通快递股份有限公司(以下简称“公司”)于近日收到深圳证券交易所发来的《关于对申通快递股份有限公司的问询函(中小板问询函【2018】第 362 号)》(以下简称“问询函”)，问询函关注了公司于 2018 年 4 月 19 日直通披露的《关于媒体报道的澄清公告》。同时，关注公司在公告中提及快捷快递未按约定履行设立上海申通岑达供应链管理有限公司(以下简称“申通快运”)的出资义务、快捷快递的债权人兼持股 10%以上的创始人股东吴传龙于 2018 年 4 月 13 日向上海市青浦区人民法院申请快捷快递进行破产程序，快捷快递生产经营处于半停滞状态等多个事项。

公司对于贵所发来的问询函高度重视，并对有关问题进行了认真分析，现就问询函提及的问题回复如下：

1、上述事项对你公司日常生产经营的影响、是否存在需要对你公司 2017 年年度业绩快报进行修正的情形，你公司针对上述事项已采取和拟采取的解决措施，并请充分说明相关风险。回复：

(1)公司与快捷快递创始股东等人于 2017 年 8 月 1 日签订《增资协议》，申通快递出资 1.33 亿元人民币占快捷快递 10%股权，不参与快捷快递实际经营管理;2017 年 12 月 6 日，上海申通岑达供应链管理有限公司注册成立(以下简称“申通快运”)，目前仍处于起网后的初步阶段，业务量较少。因此，关于快捷快递的停运及公司暂缓推进申通快运项目对公司的日常生产经营不会产生重大不利影响。

(2)针对上述事项，公司对持有快捷快递的股权投资进行了减值测试，基于谨慎性原则，公司拟全额计提资产减值准备，并将根据《中小企业板信息披露业务备忘录第 1 号：业绩预告、业绩快报及其修正》的要求披露业绩快报的修正公告，本次计提资产减值准备对于业绩快报中对应的财务数据影响未达到 10%。本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。申通快递股份有限公司

(3)为了维护行业发展的良好环境，保护广大消费者的切身利益，公司正协调各地加盟商协助快捷快递解决其自身存在的快件积压问题。针对快捷快递停运的情况，公司正与快捷快递其他股东协商解决，协商解决不成的，公司将通过法律途径解决争议。

公司将持续关注上述事项的后续进展，本次计提减值准备将影响公司 2017 年的年度业绩快报，但不会影响全资子公司申通快递有限公司实现业绩承诺，敬请广大投资者注意相关风险。

2、请你公司自查前期信息披露是否及时，是否存在应披露未披露的重大事项，是否存在违反本所《股票上市规则(2014 年修订)》的情形。

回复：2018 年 4 月 16 日，鉴于快捷快递生产经营处于半停滞状态，为了更好地维护公司及广大股东的利益，申通快运发布了《关于暂缓推进申通快运项目的公告》。针对 2018 年 4 月 18日快捷快递在其官微等线上渠道发布的《关于快捷快递暂停运营的公告》，公司及时通过官微等线上渠道对外发布了《严正声明》，并于股票交易开盘前公告了《申通快递股份有限公司关于媒体报道的澄清公告》，及时地履行了信息披露的义务。

经公司核查，公司前期信息披露不存在不及时的情况，不存在应披露而未披露的重大事项，不存在违反深圳证券交易所《股票上市规则(2014 年修订)》相关规定的情形。

3、你公司认为应当说明的其他事项。

回复：作为国内领先的民营快递服务企业之一，公司一直致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系。围绕着大型国际化综合性物流服务集团的总目标，公司将通过立足传统快递业务，不断拓展快运、国际、金融、数据和供应链业务，实现公司“六大板块”的多元发展和企业的成功转型。

在快运板块方面，鉴于目前合作方快捷快递的经营状况，公司不得已决定于 2018 年 4 月 16日暂缓推进申通快运项目。目前，公司正积极协调公司各地加盟商协助快捷快递解决其自身存在的快件积压问题，并就快捷快递目前面临的停运等情况积极与快捷快递其他股东进行协商。对于快运业务，公司将结合业务发展战略、快运行业发展机会和公司业务筹备成熟情况，择机重启。对于申通快运项目的后续进展，公司将及时履行信息披露义务。

特此公告。

申通快递股份有限公司董事会

2018年4月24日

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快运加盟权引网点利益冲突?

究竟是什么原因导致快捷快递突如其来的变故?据申通快递4月16日发布的公告补充说明透露，“申通快运项目本次暂缓推进系各方股东对商业模式、运营及发展战略存在重大分歧情况下的决定，待申通快运股东协商处理后，尽快推进。”

在刘先生看来，原本大家对申通投资快捷、两家公司联合做快运是持欢迎态度的，因为快运市场有很大发展空间。同时，由于熟悉了快捷快递在全国的网点，在这个基础上做快运业务对他们来说也是得心应手。

不过，刘先生也透露，在快运业务推出后，同一区域的申通、快捷网点曾出现争夺申通快运加盟权的情况，有网点因此而起利益纠纷。

“一个区域只能有一家申通快运加盟点，而原有的申通、快捷两个快递网点都想争夺，之前有不少网点出现类似争端，而没有获得快运加盟权的网点就会阻挠。”在刘先生看来，这或许也算个导火索。

这一观点也得到业内知情人士的证实。有业内知情人士向记者透露，除上述导火索之外，快捷快递从去年开始盈利状况不好是业内周知的事情，同时，申通和快捷的股权问题也一直没谈好。这都给当下的局面埋下伏笔。

半年前从快捷转做申通的加盟商杨先生则告诉记者，从去年底开始，快捷的问题就逐渐暴露出来，自己正是在那时候决定转做申通的。据他介绍，从去年底开始，快捷快递的网点盲区越来越多，甚至每天发出的货70%都因为网点不配送、停留在分拨中心等问题需要查件，货物积压情况多有发生。除此之外，售后服务效率也不高，用户投诉经常得不到及时解决。

此外，加盟快捷快递三年来，刘先生认为快捷快递还存在自身定位不准的问题，“从最开始走小货，和三通一达争夺市场，到后来发现自身不足又做大货等。”另一方面，小公司只能用低价来拉拢客户，在油价、人工等费用一定的情况下，收入达不到支出就会造成亏损，融资也有花光的一天。

包括快递物流咨询网首席顾问徐勇在内的多名业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访时均表示，开展快运业务前期就是“烧钱”阶段，快捷目前出现异常的原因多是因为资金跟不上，目前最需解决的也是资金问题。