新手买手动还是自动挡 新手买车选车必看

新手买手动还是自动挡  新手买车选车必看

新手买手动还是自动挡

作为新手驾驶员一枚，练手车最好要选择一辆自动挡汽车，原因很简单粗暴，驾校练习的时候手动挡实在是太难了，起步着急灭火，坡起灭火，忘了换挡，拖挡真心复杂，闹心，这让新手很难专心于驾驶过程当中的外界环境。而自动挡汽车就会彻底避免这些问题，从而能让驾驶者专心于驾驶过程当中的外界环境，

手动挡对于新手的有很多好处：

可以从开始接触车辆，完全感受汽车是时速从慢到快的，手动变换档位的过程，这是一种驾驶乐趣;省油，地球人都知道同一车型下，手动挡比自动挡省油;不容易产生“油门当刹车”造成的事故，因为手动挡车速必须按照升档的方法一档一档升上去，在车辆起步的时候，容易控制车速，避免意外;

其实新手从第一辆车，如果所使用的城市路况优秀，选择手动档的车是很不错的，但是相反，如果在一线城市中使用，繁忙的交通路况，经常堵车，那频繁的换挡动作就是手动档的劣势了。所以请根据自己使用车辆的习惯，挑选合适自己的产品。

缺点:

1、有些繁琐，比较城市交通比较拥堵，要不断的通过加档和减档来控制车速，需要2个月左右的熟悉和适应期。

2、容易熄火。限于有车之后3个月内的新手，因为配合不够而导致离合和油门配合不好导致熄火。

3、长途驾驶累。有人说这是缺点，但我自己不觉得，因为长途的话基本时档了，不需要换挡的，基本可以忽略!

自动档

1、档位说明,除四个P、R、N、D这基本档位外,还有部分车型设置了S、L、数字档(3、2、1)。P档是泊车挡(长时间停车不用,防止后溜),R档不用说是倒车挡,N档是空档(暂时停车时如红灯,用此挡位。注意,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车),D档是前进档。L档是低速挡(在下山,或者下长斜坡时使用),S档是运动模式,即想体验车辆的极限速度或者急速驾驶时可用此档,3、2、1数字档通俗讲就是表示将车辆档位限定在一个规定的档位上不变。

2、简单省事,就像上面说的一样,自动档的车很多时候可以比作电瓶车,油门一踩走了,档位自动调节,刹车一踩停了。坡道起步也不操心,因为你松开刹车会有一两秒左右的防后溜时间给你去踩油门。在拥挤的城市道路上至少你的脚会解放很多。

3、逼格回不去,大部分的朋友习惯自动档过后,多数是开不了手动挡了。但传统是都会为了有备无患,去考一个C1驾照。

劣点:

1、每次停车都要纠结，到底是挂P档熄火，还是挂到N档熄火再挂到P档?

2、每次遇到电瓶没电的时候，只能默默等待拖车...

3、遇到非正常路段，到底要挂哪个档位呢?

新手选择手动挡的理由:

1、对于新手来说多一个离合和手动换挡来说，不仅需要手握方向，目视前方，还要注意换挡油门离合器配合，导致新手在跟车和起步的时候手忙脚乱，从而因为麻烦抵触开车。但是自动挡就很简单了，挂到D挡后只要踩油门和刹车控制速度就好，可以让新手更快培养车感，把更多的精力放在享受驾驶带来的愉悦和便利上来。

2、城市变得越来越拥堵，频繁起步跟车，频繁换挡，造成左脚过劳，开一天车脚都能肿了，大多数人都是因为堵车而放弃了手动挡，新手也不例外。这简直就是新手噩梦，延长了新手成为老手的过程。

3、驾驶技术主要还是集中在不同路况、工况的处理，也就是把车在安全合法的情况下，开的又快又稳，手动挡车型由于操作比较复杂，对于油门、离合、刹车、挡位的配合要求较高，所以开好手动挡以后对自动挡车型的驾驶会更加从容，也会有更多的注意力投入到外界的驾驶环境和其他交通参与者身上。所以练好手动挡车型对于驾驶技术的快速提升有很大的帮助，可以说是最好的方式。

新手如何选车

车辆主要有三个方面的评价指标，分别是动力性、经济性、排放特性。

动力性：

整车的动力性能取决于两方面，一个是元部件的配置，属于硬件，像发动机、离合器、变速箱、传动轴、轮胎等。其中发动机是核心，变速箱是枢纽，传动轴是桥梁、轮胎是执行者。另外一个是元部件的匹配，这是软件。元部件的匹配不像配置，可以一眼看出高低来，但却是一个不容忽视的因素，这也是许多国产车配置也不差，但是整车性能不尽如人意的原因。

经济性：

发动机的经济性是整车经济性的基础与根本。整车的经济性除了发动机以外还与车重、传动系统的匹配有关系。不过对于我们用户来讲，这个不需要了解太多，只要对比不同车型的产品说明书上的百公里油耗就可以。

这里需要说明的是自动档的汽车要比同车型的手动挡费油，很多人知其然不知其所以然。自动挡费油，是因为自动变速箱对挡位的控制要比人工手动变换挡位响应性差一点，也就是滞后一点。特别是加速时，油门踩下去，自动变速箱要据发动机的转速传感器来一级级变挡，这个过程中会有多余的油量燃烧不充分，白白浪费。

排放性：

这在国外是一个很受重视的指标，包括用户群体。中国则不然。这是个环保意识的问题，这里我们不展开说，仅从技术角度分析一下。

排放性，对于用户来说，只需要关注车辆排放满足的排放法规就行，对于是如何实现的，非技术人员估计也看不懂。我国目前实行的排放法规，汽油车是国Ⅳ，部分地区国Ⅴ;柴油车是国Ⅲ，部分地区是国Ⅳ。在最近几年，很有可能全面广汽油车国Ⅴ，柴油车国Ⅳ。

这里需要说明一点，对于原装进口汽车，大部分执行的是欧洲标准。欧洲标准的欧Ⅲ分为A、B两个阶段，欧ⅢB阶段就是国Ⅳ标准。

使用性：

从使用的角度来考虑，我们则需要考察车辆的舒适性、保值性以及可维修性。

舒适性主要由内饰、座椅、悬挂系统等决定。其中内饰与座椅等与个人品位直接相关，这里不多说。对于悬挂系统，可以分为两大类，独立式悬挂和非独立式悬挂。非独立式悬挂主要应用于大客车或者货运车辆，减震效果一般。独立式悬挂是舒适性要大大优于非独立式悬挂。

保值性是指换车时汽车可以卖到的价钱高低。这个东西通俗一点可以这样理解，越是保有率大的车型保值性越好，越是符合大众口味的车型保值性越好。换句话说，销量越大，保值性越好。

可维修性：

这个类似于保值性，因为保有量大或者说销量大的车型，售后和维修点也就越多，配件越齐全，维修也就越方便，可维修性也就越好。