美团滴滴业务之战

从美团点评（以下简称“美团”）突袭网约车市场到滴滴无锡外卖大战，美团再以27亿美元拿下摩拜，美团滴滴的跨界大战持续升级。如王兴所说，如果美团和滴滴打起来，不会是一场短暂的阵地战，而将会是一场漫长而残酷的“战争”。

企业没有永久的护城河

专利技术、网络效应、规模经济以及品牌优势是一个企业在业务上上形成垄断的必要条件。美团和滴滴在业务发展上面都没能建立足够宽广的护城河，形成垄断。

王兴在与滴滴的大战中，继续推进他的无边界竞争。滴滴在网约车市场，看似确立了自己的版图与护城河，但现在看来仍然不够。在中国当下的互联网世界，谁都无法建立持续、有效的垄断，企业必须程序不断低为企业注入新能量，升级业务板块或者扩展业务边界。

在网约车市场，滴滴似乎已经确立了绝对优势。据2017年年底公开数据显示，滴滴用户数达4.5亿，市场占有率超过90%；2017年全年交易额1600亿元左右，日订单量2000万单，90%的市场占有率。但是一家独大之后，用户和司机的使用体验都在下跌。滴滴的定价甚至一度超过出租车。后来美团也加入到网约车市场，前期推出优厚的福利，与滴滴形成竞争。继美团之后，携程和高德也加入竞争的行列。

美滴的企业多元化战略

企业的多元化战略能产生1+1大于2的效果，创造更多的价值。

对美团而言，做网约车、共享单车是在消费端协同，这些业务可以更好地让消费者完成从线上浏览到线下到店的过程，增强平台的黏性。

对滴滴而言，外卖、共享单车和网约车的共同点是在供应端可以相互借鉴出行规划，调配算法这些技术资源。

美滴的“下半场”

对于现在美团与滴滴的竞争如此地激烈，显然这两家公司的未来发展战略是至关重要的一步，这关系到未来外卖市场以及打车市场的模式。

谈到下半场的出路，王兴很明确地说了三个增长点，一是硬科技，另一条路是和传统产业的深度结合，第三条路则是海外市场。王兴在接受采访时说：“看起来我们做了很多事，但实际上我们只做一件事。你可以从亚马逊或淘宝上买到各种东西，但这些只是实体商品的电商平台。美团实际上是个聚合各类服务的电商平台。哪个平台能获得上亿的交易？”看来王兴的理想是通过业务跨界把美团做成服务市场的亚马逊。要成为服务市场的亚马逊，向可能带来用户与流量的垂直领域扩张是必然趋势。

对于下半场，滴滴表示，上半场的主要工作是连接所有交通工具和人出行的需求。下半场的关键就是连接这些需求和交通工具以后，怎么样最大程度地去匹配供需，去调度运力。

与美团的王兴不同，王兴是是想把平台业务扩大化，形成一个聚合类服务电商平台。而滴滴是想在自己原有业务上进行业务的升级强化，达到更好的服务。