爆料：哈罗日订单量超过摩拜ofo总和

阿里学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣的一次演讲，让哈罗单车成为了焦点。湖畔大学三板斧微信号文章显示，曾鸣在课堂上讨论了同学的案例，他说，“哈罗单车在1年半内逆袭摩拜和ofo，日订单总量超过二者之和。”

众人本以为哈罗单车从“第二梯队”赶上“第一梯队”，从“双寡头”变成“三足鼎立”需要花一定时间，但没想到，哈罗追赶的速度竟像火箭一样快。

成为资本(哈罗单车投资方)董事沙烨透露，哈罗单车自今年3月实行全国免押金以来，日订单量已经超2000万单。哈罗单车数据显示，截至5月13日，近两个月哈罗单车注册用户增长70%，日骑行订单量翻了一番。

哈罗单车已经成为共享单车行业最大的变量。就算哈罗前期与摩拜、ofo差距较大，但无论是去年年底获得“3.5亿美元+10亿元人民币融资”，还是推行“全国范围芝麻信用免押”，都告诉市场一件事：如果短时间内能有追上共享单车两大独角兽的，那就是哈罗单车了。

摩拜与ofo困境

“哈罗日订单量超过摩拜ofo总和”，一方面代表了哈罗单车的用户群体不断扩大，另一方面也说明了摩拜和ofo的用户群体开始转移，共享单车行业马太效应凸显。

近年来，摩拜和ofo因为过度扩张遗留下了很多问题，据蓝鲸TMT报道，摩拜和ofo存在挪用押金、拖欠供应商付款现象。虽然目前还保持“双寡头”的地位，但发展势头已不如前。

先来看看摩拜，4月以27亿美元卖身美团，其实算是低价，这也间接证实了摩拜发展陷入了困境。而ofo则频传陷入资金链困局。ofo最近还拥抱区块链，为实现盈利1元绞尽脑汁。

此外，北上广深等热点城市相继出台“禁令”：城市街道不允许投放新的单车，只允许换新。这些政策也使摩拜与ofo从数量上的竞争变成了效率上的竞争，而在双方摸索转变的过程中，哈罗单车却可以凭借后起优势，避开一些陷阱，少走很多坑。

哈罗单车做对了什么?

这些天，有传言称哈罗单车又完成了新一轮接近7亿美金的融资，虽然消息并未得到官方确认，但这恰恰可以表明哈罗单车被各种看好。哈罗单车做对了什么?

1.哈罗全新的市场打法。与摩拜和ofo一线城市推行不同，哈罗单车以二三线、三四线城市起家，“农村包围城市”，并切入景区等众多使用场景。精准的锁定既把握住了用户的需求，也考虑到城市公共空间容纳共享单车的问题。

2.全国免押金的推行。在小蓝、悟空、小鸣、町町单车众多企业先后陷入资金链断裂、押金难退的局面后，大众对共享单车行业的信任感降到史上低。而哈罗单车试水大学生免押、20城芝麻信用免押等并取得预期效果后，迅速推行了“全国免押金”。

共享单车已经进入下半场。未来的竞争是规模、产品、技术、服务等多方面的竞争。原本摩拜、ofo之间的“红黄PK”或许将演变成哈罗、摩拜、ofo的“三国杀”。