广州废弃共享单车超30万辆 日媒看中国“共享单车坟场”

据媒体报道，据最新统计，广州的废弃共享单车已经有30多万辆，清理回收成为行业突出难题。

2016年，共享单车进入广州，到了2017年，共享单车数量已经超过80万辆。而经过评估，从能够通行的道路容量角度考虑，39万~45万辆的共享单车容量较为适宜。共享单车乱停放、难处置等问题出现，追根溯源都与投放量脱不了关系。去年起，广州市交委已发布声明，禁止任何形式的新车投放行为。

今年4月，广州有关部门在全市开展集中清理废旧闲置共享单车行动，清理退出营运企业的废旧闲置单车超过9000辆。

治理共享单车难题需要政府、企业、个人三方共管。据悉，摩拜、ofo在回应该问题时表示，目前企业打算以新换旧，换置一批共享单车。

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日媒称，在中国迅速普及的共享单车，充斥在商业街和地铁站周边，被废弃在空地，这一发生在各地的现象成为社会问题。中国“新四大发明”（高铁、移动支付、网购和共享单车）之一的共享单车眼看成为社会麻烦。

据日本媒体6月18日报道，在上海市高楼周边的空地上，众多的自行车堆积如山，被称为“自行车的坟场”，但其中很多自行车并没有坏。一位在自拍的40多岁女性叹息道：“明明还可以使用的，真是可惜。”

报道称，从共享单车出现的2016年开始，各公司争抢客户，大量投放自行车。2017年底，全国200多个城市被投放了2300万辆单车，但因非理性竞争，运营公司接连倒闭，上海市内从事共享单车业务的公司从去年的12家减少到现在的4家。

报道称，以上海为代表的各大城市如北京、广州、深圳、武汉也都出现了同样的“坟场”，当地政府已经开始回收引起麻烦的自行车，如何处理这些自行车目前还没有明确办法。根据中国的“行政强制法”，回收处理费用由运营公司负担，但业已破产的公司无力承担。有数据显示，虽要求运营公司回收自行车，回收率只有5%。

报道称，共享单车业界进行激烈竞争的结果是很多企业被淘汰，但即便如此竞争仍然停不下来，运营公司之间对客户免除押金的服务战还如火如荼。“已经交纳的押金要不回来”的传闻一度盛行，引发了客户索取押金的骚动，现在已经到了对共享单车运营认真进行清理整顿的时候。