北京新机场线预计2019年开通试运营 2018年铁路暑运7月1日开启

6月29日，北京轨道交通新机场线一期工程磁各庄站主体结构顺利封顶。记者从北京市重大项目指挥部办公室了解到，这是继新机场北航站楼站之后，全线3座车站中第二座封顶的车站，目前草桥站正在加快实施中，新机场线已进入工程建设冲刺阶段，确保2019年9月随新机场同步投入使用。

北京新机场是落实首都城市战略定位、完善首都城市功能布局、推动京津冀协同发展的国家重大项目。轨道交通新机场线是北京新机场“五纵两横”综合交通主干网络线路之一，其主要功能是为新机场与中心城之间提供快速、直达、大运量的公共交通服务。6月29日，市重大项目办在施工现场组织召开新机场线工程建设动员大会，要求各方全力以赴，确保轨道交通新机场线于2019年9月随新机场同步投入使用。

新机场线为国内首条最高速度160km/h的城市轨道交通线路, 旅行速度110km/h，从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。车辆借鉴高速动车组的座椅设计模式，七节客车加一节行李车的编组形式，全列定员448人，客车内设全座席和大件行李置物架等设施，方便携带行李的旅客乘坐。

据了解，新机场线一期工程全长41.36公里，其中地下线和U型槽23.65公里，高架和路基段17.71公里。线路途经丰台区、大兴区，共设3座车站，自北向南依次为草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站，设磁各庄车辆段，预留新机场北停车场。其中，在丰台区设草桥站，在大兴区内设磁各庄站和新机场北航站楼站，线路在草桥站与已运营的10号线、在建的19号线换乘。按照规划，新机场线还将在草桥站向北延伸至丽泽商务区，在丽泽商务区设置航空服务楼，与建设中的地铁14号线、16号线实现换乘。

2018年铁路暑运7月1日开启

记者从中国铁路总公司获悉，7月1日，2018年铁路暑运正式拉开帷幕，将至8月31日结束，共计62天。暑运期间，全国铁路预计发送旅客6.47亿人次，同比增加4590万人次，增长7.6%，日均发送1043万人次。

据铁路部门有关负责人介绍，今年暑运，铁路客流量较大，特别是家庭旅游客流占比较高。铁路部门已采取多种措施，增加运力，改进服务，努力满足广大旅客的出行需求。

一是提高运力供给。自7月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期图，增开跨铁路局中长途旅客列车37对。充分利用江门至湛江、广通至大理铁路等新开通线路能力，对既有线列车采取动车组重联运行、普速客车加挂车辆等多种措施，提高运力供给。同时，安排南京至武汉、柳州至南宁高铁按250公里/小时速度运营。

二是扩大“复兴号”开行范围。暑运期间，“复兴号”动车组日开行数量由现在的114.5对增加到170.5对，通达23个直辖市、省会城市和自治区首府；在京沪间首次投入运营16辆长编组“复兴号”动车组3列，后续还将安排16辆长编组“复兴号”动车组在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行。

三是改善旅客出行体验。加大站车场所防暑降温等基本服务保障力度，增加互联网订餐站点，增加“刷脸进站”设备，优化旅客购票、候车、乘降、进出站流线，方便旅客购票乘车，加强老弱病残孕等重点旅客帮扶服务，努力提高暑运服务质量，改善旅客出行体验。

在做好客运服务安排的同时，铁路部门落实中央部署，大力实施货运增量行动，科学调度运力资源，加强电煤、油品、矿石、粮食等重点物资运输，努力为经济社会发展和生态环境改善做出贡献。

铁路部门提示广大旅客朋友，暑期学生集中放假、铁路客流相对集中，请大家提前规划行程和购票，注意旅途防暑降温，度过一个愉快的旅程。