
据外媒报道,特斯拉在第二季度的最后一周实现了每周生产5000辆Model 3的生产速度,但这并不意味着它们已经脱离了“生产地狱”,该公司首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)一直将这称之为生产过程中最困难的部分。
马斯克仍乐观地认为,“生产地狱”应该在一个月内“结束”,因为在较长一段时间内他们每周将增产到10000台。
上周,马斯克在接受采访时说:“过去的一年非常艰难,但我觉得接下来的一年将会非常美好。他仍然有一只脚还迈在地狱里。他说,生产的地狱期将在一个月内结束。

马斯克在工厂的地板上睡了5天。“我觉得我欠特斯拉的人很多。”他说,声音里充满了激动,“我睡在地板上的原因并不是因为我不能穿过马路去住旅馆。那是因为我希望自己的条件比公司里的任何人都糟糕。每当他们感到痛苦时,我希望我的痛苦更严重。”
马斯克补充道:“你知道,在通用汽车公司,他们有专门的电梯,这样他们就不用和其他人混在一起了。(通用汽车发言人Ray Wert后来对此回应称:“典型的埃隆风格,避开了真正的问题,即大规模、高质量的生产能力”)我的办公桌是工厂里最小的,而我几乎不在那里。油漆部门的人努力地工作是因为我和他们在一起。我不躲在某个象牙塔里。”
特斯拉目前表示,他们正试图在下个月之前将产量提高至每周6000辆,但华尔街甚至对这家汽车制造商能否维持目前的产量表示怀疑。
马斯克可能对最终走出“生产地狱”感到乐观的原因之一是,该产能目标余下部分的实现应该不那么着急。从技术上讲,他们只达到了产能的一半,因为他们计划最终实现每周生产10000辆Model 3的目标。
虽然这些冲刺仍然有助于找出生产过程中的瓶颈,以及哪些地方的产能不稳定,但这并不是一个长期的解决方案。
希望特斯拉能以每周5000台的速度生产Model 3,而且质量上乘,而且在尝试每周生产10000台之前就实现盈利。
正如我们之前讨论过的,特斯拉每周生产5000辆长里程全电动汽车在汽车行业是史无前例的,无论如何都值得庆祝,但现在可能是关注可持续性的时候了。