无人列车交付铁矿 我国的无人驾驶列车发展的怎么样了？

“自动列车首次安全交付铁矿石是AutoHaul计划的一个重要里程碑。”该项目将提供世界上第一个完全自主的长距离重型铁路网络，运营着世界上最大、最长的机器人。”力拓铁矿石业务主管铁路、港口和核心服务公司的Ivan Vella在一份声明中表示。

在此次事件中，力拓的特殊列车运载着约2.8万吨铁矿石。从汤姆普赖斯到朗伯特港的采矿业务超过280公里。整个行程都是由运营中心(位于珀斯)的运营商远程监控，该中心距离铁路1500多公里。

据估计，力拓花了9.4亿美元开发了这款无人驾驶的机车列车。

据AutoHaul项目的首席工程师Lido Costa表示，力拓的专业列车是专门设计的，目的是让所有的决策都自动完成。

我国的无人驾驶列车发展的怎么样了?

早在2016年12月，中国首列全自动无人驾驶列车在香港南港岛投入运营。该车由中车长客股份公司自行研发制造，采用GOA4等级全自动无人驾驶技术，代表了当今世界在机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平。

同月，北京首条无人驾驶地铁燕房线正式试跑。今年以来，上海、武汉多地轨道交通也迎来了无人驾驶列车的“加盟”。

8月2日，由中国中车牵头组成的联合体与马来西亚国家基建公司，在吉隆坡签订了“吉隆坡轻轨三号线”42列车辆的供货合同，这是中国首次向海外出口全自动无人驾驶轻轨列车。