2018年7月汽车销量排行榜 关税调整对上半年进口车影响复杂
2018年7月汽车销量排行榜
日前，乘联会公布了2018年7月前三周最新汽车销量数据，数据显示7月国内车市无论是零售还是厂商批发销量均呈现继续下行的态势，销量同比下降了12.8%。
7月车市零售增长低位平稳，销量同比继续下探
7月乘用车市场零售表现平稳，第一周是1-6日，日均零售29,874台，同比下降18%。在6月份，全月零售下降3%的背景下，7月第一周增长表现相对平稳。
7月第二周的零售达到日均3.65万台，同比下降8.6%，走势较第一周明显改善。
考虑到进口车的进口关税在7月1日大幅降低，估计一部分消费者有观望等待情绪，目前看第二周稍有改善，因此月初的不太强的销量也有可解释因子。
第三周的零售达到日均4.3万台的稍低水平，同比下降13%，与2016年7月日均零售相近，车市走势尚未体现出降税后的需求爆发现象，这也有待验证需求低迷的原因是否也与楼市火爆的关联。
7月车市批发增长低位平稳
7月第一周的厂家批发销量表现相对平稳，日均销量达到3.2万台，同比下降13%，基本维持在2016年同期水平。
7月第二周的厂家日均批发是3.65万台，同比下降15%。这是在去年前两周同比15%以上高增长背景下的平稳增长，车市增长相对平稳。
7月第三周的日均批发达到4.4万台，好于2016年走势，但持续低于2017年销量，总体走势的相对稳健低位平稳。
关税调整对上半年进口车影响复杂
2018年上半年，进口车销量49.6万，同比下降5%，表现相对较低。主要是，3月份到6月份的进口车销量表现较慢，同比增长在-10%到-15%之间，体现了进口车的需求的相对低迷。但这也是因为去年上半年进口车，增速在15%左右的水平偏高，而去年下半年的增速已经大幅快速回落，三季度增长5%，四季度是正的1%，去年下半年总体增速下滑较明显。
2008年上半年，进口车增速-5%左右下降，原因是超豪华车同比下滑16%，由于价格敏感度高，一般合资主流外资品牌车下滑-18%。而主流豪华品牌车下滑只有-2%，豪华进口车表现相对平稳。目前希望进口车在下半年回升，并拉动国产车的低迷销售现状。
1-7月美国市场豪华车累计销量
根据美国《汽车新闻》数据中心提供的数据显示，今年7月份，美国新车销量为1,364,961辆，同比下降约3.7%。其中，美国市场豪华车7月整体销量为8,068辆，同比下滑7.2%;1-7月，豪华车累计售出59,824辆，较去年同期微增0.6%。需要指出的是，因通用汽车只是预测销量，因此上述数据并不包含通用旗下豪华品牌凯迪拉克销量。
雷克萨斯以25,403辆的销量成绩击败梅赛德斯-奔驰和宝马，成为美国7月豪华车品牌销量冠军，去年7月雷克萨斯也是销量冠军。今年7月豪华车品牌销量前五名依次是雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和讴歌。其中，只有宝马和奥迪7月销量出现同比涨幅，其它三个豪华品牌均出现大幅同比下滑。
从1-7月美国市场豪华车累计销量来看，前五名依然是上述5个品牌，但排名有所变化，依次为梅赛德斯-奔驰(198,713辆)、宝马(175,368辆)、雷克萨斯(160,403辆)、奥迪(127,163辆)和讴歌(85,900辆)。
尽管雷克萨斯7月销量位居第一，但由于RX和GX SUV车型的销量增长未能抵消其轿车销量同比28%的暴跌，因此，该品牌7月销量同比骤跌12.1%，是该品牌今年以来的最大跌幅，今年至此，已连续5个月出现下滑。
由于库存不足和经销商技术故障，今年7月份，梅赛德斯-奔驰销量较去年同期出现19.9%的大幅下跌。梅赛德斯-奔驰美国公司首席执行官Dietmar Exler在一份声明中表示，公司正努力与客户和经销商紧密合作，以帮助减轻因2019年款车型延误造成的不便。尽管公司预计在秋季会补充库存水平，不过该进展可能会对未来几个月的销量产生负面影响。
宝马7月销量同比微增0.1%，达21,982辆。在A5轿车和Q5跨界车型的推动下，奥迪品牌上个月共售出19,221辆，同比增长2.1%。
捷恩斯上个月美国销量较去年同期暴跌62.6%，成豪华车品牌中同比跌幅最大的品牌;其1-7月在美累计销量为7,877辆，同比跌幅也较明显，为31.8%。
7月份，阿尔法罗密欧销量为2016辆，同比劲增64.6%，成豪华车品牌中同比涨幅最大的品牌。沃尔沃品牌同比涨幅也较为明显，达23.8%。保时捷7月销量达4,020辆，同比上涨3.1%;1-7月累计销量为33,441辆，较去年同期增长6.3%。
沃尔沃7月份汽车销量数据
据沃尔沃官网公布的销量数据，沃尔沃汽车7月份在各主要市场均实现了销量上增，全球共交付50,931辆新车，较去年同期的44,278辆上涨15%。
截至7月31日，该汽车制造商全球累计销量同比增长14.5%至368,570辆，延续了上半年积极的增长势头。今年上半年，沃尔沃全球销量创纪录地达到317,639辆，同比增长14.4%。
得益于沃尔沃SUV系列强劲的销量表现，美国市场保持了良好的增长势头，单月销量同比劲增23.8%至8,622辆。
中国依然是沃尔沃全球最大单一市场。得益于消费者对国产XC60和S90的青睐，在这两款车的推动下，沃尔沃7月份在中国市场共交付了10,121辆新车，较去年同期攀升9.2%。
受消费者对XC60和XC40需求的推动，7月份，沃尔沃欧洲市场销量达到24,355辆，较去年同期的22,125辆，增长了10.1%。此外，该地区1至7月累计销量也取得了同比6.2%的上增。
从全球范围来看，新沃尔沃XC60依然是今年到目前为止最畅销的车型，不论是单个7月份的销量还是累计销量，均名列第一。此外，就同期增长率而言，新XC60的表现也令其他车型望尘莫及，7月销量同比暴增486.4%，而累计销量的同比增长率则达到了惊人了3063.9%。1-7月销量的亚军和季军车型则为新XC90和V40 (包括V40 Cross Country)，累计销量分别达54,815辆和47,719辆。 沃尔沃S90的累计销量排名第四，同比大增68.9%至35,049辆。
广汽丰田7月销量增长23%
广汽丰田最新发布，7月实现销量51,118台，相比去年同期增长23.2%;1-7月累计销量306,506台，相比去年同期增长17.5%。得益于强劲的市场需求和强健的体系能力，广汽丰田产销连续三个月超过5万台，保持20%以上同比增幅，形成"低库存、快周转、高销量"的良好产销态势。
其中全新第八代凯美瑞7月销量达到15,458台，同比增幅达106.5%。目前第八代凯美瑞仍有超过2.1万台的待交付订单，保持高质量热卖态势。2018款全新汉兰达7月销量9,487台，同比增长12.2%，上市以来月均销量9300台，雷凌家族7月销量17,528台，同比增长7.0%。自2014年上市以来，雷凌家族累计销量已突破60万台。
广汽丰田TNGA家族首款SUV车型C-HR将于8月5日全面到店上市。新车搭载全新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，匹配全新Direct Shift-CVT变速箱，全系列市场建议指导价为14.48万-17.98万元。
大咖点评
据了解，广汽丰田今年的销售目标为55万辆。从今年1-7月的表现来看，已经完成了接近50%的全年销售目标。随着下半年广汽丰田新车上市，达成今年的销售目标应该不成问题。
比亚迪夺得上半年全球电动车冠军
根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，6月份，全球电动汽车注册量同比大增58%至160,000辆左右，创史上单月销量第三高。就目前的趋势来看，2017年12月份创下的最高销量纪录(174,000辆)有可能在9月份前被突破。今年上半年，全球电动汽车销量同比激增69%，至760,000辆，使得今年全球电动车市场有望达成200万辆的年度目标。
日产聆风在全球共售出6,704辆，在月度销量中排名第二，其上半年全球累计销量达41,775辆，斩获第一的宝座。北汽EC系列上半年共售出39,906辆，位居第二。特斯拉Model 3 以接近8,000辆的新车销量首次获得月度销量冠军，上半年该车型全球销量为26,620辆，位列第三。
今年上半年，比亚迪、特斯拉和北汽分别以71,328、70,684以及60,791辆的累计销量占据全球电动车品牌销量的前三名。今年6月份，北汽销量(9,664辆)排名第5;比亚迪以16,278辆创其史上单月最高销量;特斯拉6月售出19,157辆，荣获6月全球销量冠军，但以8辆的微弱差距未能打破其单月最高销量纪录。
随着电池价格下降、主要经济体对环境保护力度加大，全球电动汽车市场份额将不断扩大。
7月经销商库存指数公布
日前，中国汽车流通协会发布的"中国汽车经销商库存预警指数调查"VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2018年7月汽车经销商库存预警指数为53.9%。环比下降5.3个百分点，同比上升1.4个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
中国汽车流通协会指出，7月份，高端豪华及进口品牌受关税影响积累的部分观望需求释放，提升了高端豪华及进口品牌的销量;上月受中高考影响的需求在本月释放;由于经销商对下半年市场预期普遍较为谨慎，因此加大促销力度，降价销售，以价换量。以上因素致使7月数据好于预期，但市场并未真正回暖。
而从2017年全年的趋势来看，这一指数可能会在8月份降至警戒线之下。不过，中国汽车流通协会表示，8月份，新生入学等因素会刺激需求，但8月销量同比预计仍是负增长。因此，经销商的经营状况能否在8月有所好转，还有待进一步观瞻。
车市已经进入下半年，排队准备上市的新车数不胜数，如今经销商面临加大的库存压力，所以对于消费者来说，接下来将会是低价买车的好时机。
