特斯拉：在中国建厂成本约20亿美元 Model 3周产量将达6000辆

美国电动车制造商特斯拉的中国建厂计划，又有新的细节传出。

当地时间8月2日，据美国CNBC报道，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在第二季度财报电话会议上透露，特斯拉在中国建厂的成本大约在20亿美元，这部分资金将很可能来自当地银行的贷款。

不过，关于建厂资金的来源，彭博社则给出了另一种说法，称一位知情人士透露，特斯拉会在中国寻找本地投资者来募集资金。

此前的7月10日，上海市政府和特斯拉签署合作备忘录。规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，这是上海有史以来最大的外资制造业项目。

关于中国工厂的投资，今年5月，高盛的分析报告曾指出，特斯拉中国建厂的花费预计达到50亿美元。8月1日，彭博社援引知情人士的说法也是，特斯拉中国工厂的投资额将高达50亿美元。不过，8月2日，马斯克在财报会议上否认了这一传闻，并明确表示，新工厂的预计投入为20亿美元左右。马斯克还表示，上海工厂的自动化程度将会非常高，效率是革命性的。

目前，中国是世界上最大的电动汽车市场。对于快速燃烧现金并努力扭亏为盈的特斯拉而言，中国也是一个重要的市场，去年特斯拉来自中国市场的收入占其总收入的约17％。

马斯克还在电话会议上表示，公司资金状况良好，不需要通过增发来进行融资，“我们在任何时候都不会进行（股权）融资。我没有期望这么做，也不打算这么做。”

鉴于特斯拉在提升Model 3产量上投入巨量现金，不少投资者质疑，特斯拉未来是否有足够的现金储备来继续维持公司正常运转。

特斯拉刚刚发布的二季度财报显示，公司当期营收为40.02亿美元，较去年同期增长43%。这一营收成绩远超分析师的预期，这也推动特斯拉股价在盘后交易中大涨9%。汤森路透的调查显示，分析师平均预期特斯拉第二季度营收为39.2亿美元。

第二季度特斯拉净亏损收窄至7.43亿美元，一季度公司净亏损额为7.85亿美元，但较去年同期净亏损4.01亿美元仍扩大85.3%。

特斯拉表示，公司目前正通过提高利润率、削减成本来实现盈利。马斯克也表示，公司现金流将会在第三季度转正。

除此之外，在财报的电话会议上，马斯克还宣布特斯拉将开发自己的自动驾驶芯片。他表示：“在过去2-3年里，我们在AI芯片方面基本上一直处于半保密模式，我想是时候揭开这个秘密了……”

据称，该款芯片被命名为“Hardware 3”，未来将被用在Model S、Model X以及Model 3车型上来实现自动驾驶功能。通过自行设计芯片，特斯拉能够专注于自己的需求，进而保证效率。

马斯克还表示，Hardware 3的性能将会是惊人的：在英伟达硬件上运行特斯拉计算机视觉软件每秒处理大约200帧，但是特斯拉专门设计的芯片则可以实现每秒2000帧。

Model 3周产量将达6,000辆

Model 3产能提升作为特斯拉面临的老大难题，已经困扰该公司许久，甚至还使特斯拉经常遭到分析机构及股东们的质疑。因此在过去一段时间，特斯拉为提升Model 3产能可谓绞尽脑汁。譬如特斯拉曾在主厂外一个巨大的帐篷里搭建组装线，开展生产；调整生产流程和节奏，实行“多班制”；从其它地区的工厂和分公司抽调人手，增加位于加州的Model 3工厂量产能力，甚至包括不涉及到生产的部门也被抽调……以期将特斯拉Model 3的周产能从第一季度末的2000辆左右提升到6月底的5000辆。

经过近3个月的努力，第二季度结束的时候马斯克发推特称，在最后一周该公司共生产了7,000辆轿车，其中包括5,000辆Model 3，顺利达成此前设定的5,000辆Model 3的周产能目标。

此次电话会议上，特斯拉表示到8月晚些时候，Model 3的周产量将进一步达到6,000辆，之后继续提升产能，以尽快达到周产万辆。其中整个第三季度，预计Model 3的累计产量将达55,000辆——随着特斯拉交付系统趋于稳定，交付量预计会超过这一数据，平均下来周产能为4,230辆。不过特斯拉并没有进一步给出实现10000辆周产能的时间表。伴随着产能的提升，以及不断削减生产成本，特斯拉预计今年第三季度Model 3的毛利率将在15%左右，第四季度将上涨至20%，而公司也将在今年后两个季度实现盈利以及正现金流。