济青高铁12月开通 青岛到济南将缩短至1小时

济青高铁计划于12月20日通车运营。济青高铁自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，设计时速350公里。投入使用后，青岛到济南的铁路用时将从现在的两个半小时缩短至1小时。

目前，铁路宁波站有直达济南的高铁列车，杭州东站有直达青岛的高铁。济青高铁开通后，杭州至青岛高铁将实现最快5小时到达。宁波若开行至青岛的高铁，最快也仅需6小时。相关人士表示，若运行初期宁波没有到青岛的直达高铁列车，旅客可以到杭州或济南中转。

据了解，济青高铁线路全长307.8公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道中青银通道的重要组成部分，贯通山东半岛，西与京沪高铁和石济、石太等客专相连，连接京津冀等城市群;东与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个城市的主要交通要道。

目前全面展开的联调联试将采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对高铁进行检测，使各子系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。8月9日上线的综合检测列车，速度将会随着调试的进度而逐渐提高，从时速80公里开始，逐级提速，达到设计速度的110%，也就是时速385公里。

济青高铁联调联试将分为4个阶段依次进行：8月1日至8月30日为开行检测列车逐级提速试验阶段，这个阶段检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据，完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试;9月1日至10月2日为信号系统联调联试阶段，对列控系统功能、兼容性等方面进行综合检测;10月下旬至11月中旬为胶州北至红岛段逐级提速试验和信号系统联调联试阶段;11月下旬为全线拉通试验阶段。

济青高铁将与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连形成山东半岛到京津冀东北、中原、长三角的快速客运通道，同时形成省内两小时交通圈，对沟通山东省与三大经济带具有重要意义。对于石家庄旅客来讲，2017年12月28日石济客专开通后，石家庄到济南间的铁路运行时间压缩到了1小时44分钟，石家庄至青岛间的运行时间压缩到了5小时左右。而未来济青高铁的开通，将进一步缩短石家庄—济南—青岛及其周边城市的时空距离，石家庄到青岛的火车运行时间，将有望从现在的5小时缩短至2小时30分钟左右，石家庄到济南的通行时间也将缩短至80分钟左右。