美大豆在华已失优势 中国将扩大农业对外开放

近日，农业农村部副部长韩俊在接受记者专访时表示，在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下，我们坚决维护国家核心利益，理性处理当前中美经贸问题，在农业领域不得不采取的必要反制措施，是理性和克制的。中国将积极、稳妥、有序扩大农业对外开放。

中国采取的反制措施经过认真评估 对国内影响有限

到目前为止，我国公布了两批对自美进口商品加征关税清单。第一批清单，中方发布公告对美国500亿美元商品加征25%的关税，共涉及517项农产品。第二批清单，中方决定将依法对自美进口的约600亿美元产品，按照25%、20%、10%、5%四档不同税率加征关税，涉及387项农产品。目前已对近九成自美进口农产品加税。

韩俊表示，中国采取这样的反制措施是不得不做出的，也是在广泛征求意见、认真评估的基础上做出来的。中国对美国出口中国的农产品加征关税，对美国的农产品的出口会有很大的影响，但对国内的影响有限。“我们在不断评估这些加税措施的实施效果，特别是对国内的影响，一定要确保对国内相关产业和人民生活的影响降低到最低程度。”

美国大豆出口中国的优势已丧失

而受到中美经贸摩擦升级影响，美国农业受到冲击可以预见。以大豆为例，中国进口的美国大豆占美国大豆出口的60%，是美国出口到欧盟的6倍多。中国采取反制措施，加征25%的关税，美国大豆出口中国的优势已经丧失。

韩俊指出，在国际市场上，农产品出口竞争性非常强，如果美国对中国的农产品出口受阻，其他的国家有意愿也完全有能力来取代美国的市场份额。现在美国挑起贸易冲突，且不断加码，中国不愿意打贸易战，但面对美国不断地升级贸易冲突，不得不做出必要的反制措施。

中国对美采取反制措施，自美大豆进口会大幅度下降。为防止产生联动效应，增加国内食品价格上涨压力，有关部门进行了周密充分的准备。“比如说，中国可以扩大从巴西等其他国家大豆的进口，比如说菜籽粕等，完全可以替代豆粕，我们有信心，也有能力来确保国内市场供应，我们是有这个底气的。”

延伸

美国大豆船靠岸卸货

7月6日中美双方贸易摩擦正式上演，然而这艘载满7万吨大豆、价值超过2000万美元的“飞马峰”号并没有赶在最后期限靠岸卸货。据卫报消息，之后这艘长229米的货船在太平洋上漫无目的地漂流了一个月。

“飞马峰”号长达一个月的“流浪”不禁让人担心大豆已经发芽或变质，但工作人员表示舱内温度是可以调控的，货物并没有问题。庆幸最后终于在8月12日上午到达大连港口，这使其成为中美贸易摩擦加剧之后第一艘达到中国的美国商品船，也是两国争端的代表产物。

报道称这批大豆是由一家名为路易·德雷福斯的农产品贸易公司卖出，货船属于摩根大通资产管理公司，买家是中国储备粮管理总公司(中储粮)。而在海上多逗留一天，卖家路易公司就需要支付摩根大通公司12500美元/日的租金。到目前为止已支付了超过40万美元。据悉，中粮储将为这批大豆支付高达600万美元的关税。也就是说，同样的一船货物，由于贸易摩擦的影响，买卖双方共计将支付640万美元左右的额外费用。