天然气淡季需求增15%是什么原因？

夏季是传统的天然气消费淡季，但是据了解到，2018年的夏季，天然气供应依旧处于紧张的状态下。

一些城市的天然气加气站关闭，天然气汽车则在仅有的加气站前排起了长队。

据了解，今年夏季的天然气需求增长了15%，出现了天然气淡季供应紧张的局面。

供气紧张

虽然坐拥大庆油田，但是东北的能源供应并不轻松。在度过2017年末至2018年初的气荒之后，使用天然气的出租车司机在夏季再次感受到了气荒。

“最近关了好多个加气站。”东北某省会城市的出租车司机陈师傅表示，“估计有30%的加气站都关闭了。”

关掉的加气站给司机们的答复是：“没气了。”

陈师傅和其他出租车司机每天讨论的问题是“哪个加气站还没关闭，哪里排队时间比较短”。“有时候，要排队接近一小时才能加上气。”陈师傅说。

很难想象这是一个能源大省夏季的局面。但是政府对外表示，关闭的加气站是由于安全问题考虑，需要进行整改。

“实际上，虽然东北有大庆油田，但是大庆的天然气产量非常小。天然气供应紧张是主要成因。”中俄区域经济研究院院长宋魁向记者表示，“我们正在等待中俄天然气管道的运营，以增加供气量。”

进口天然气不会出现缺口

王宜林曾表示，年初与美国企业已经签订了供气协议。今年2月9日，中国石油(8.030, -0.03, -0.37%)与美国切尼尔公司签订了年供120万吨LNG的贸易协议，成为首个落地的能源领域合作协议。

然而，随着中美贸易摩擦的加深，来自美国的天然气供应受到了挑战。

与此同时，中国加大了对澳大利亚、马来西亚、俄罗斯等国的天然气进口力度。陈芸颖表示，“我们观察到，现货市场的买家正在正常购买。但是，因为预期中美贸易关系的恶化，只签订中长期协议的天然气买家不会执行，以防未来真的对美国天然气加收关税。”

多渠道保供

知情人士透露，“今年燃气公司与企业签订的供应协议非常严格，明确指出，只能对合同内的用量进行保障供应，超过合同用量不保证。”

国家发改委人士表示，“今年我们大力推行供用气合同全覆盖，指导地方和企业全面签订履行供用气合同。”

据了解，目前，全国已基本签订完成供用气合同。

该国家发改委人士还表示，“我国将建立并动态调整完善国家和地方两个1亿方的调峰用户清单，在冬季用气高峰期，一旦出现相关情况，可快速启动不同层级的预案。”

摩根士丹利最新报告指出，中国今年冬季可能再次出现天然气供应短缺的情况，但短缺规模可能远低于去年。

由于今年中国天然气供应商有更多存储设施投入使用，且液化天然气接收站的建设也已加快，对高价液化天然气的采购将减少。