
9月4日周二,特斯拉盘前跌超2%,开盘后一路走低,最终收跌4.21%,股价不足289美元,创5月21日以来最低。自私有化闹剧以来,特斯拉市值已损失近四分之一,目前仅有不到500亿美元。今年迄今,特斯拉股价累跌9.8%。
与此同时,特斯拉员工们还受访爆料“血汗工厂”之中的种种“非人生活”。

更令人不安的是,投资者认为特斯拉信用风险不断上升,债务负担迅速增长,现金余额持续下降,特斯拉2025年到期的债券价格周二跌至历史新低87.15美元。
此外,一向看好特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas也发布研报称,特斯拉的共享出行/自动驾驶出租车业务价值或远不如谷歌旗下Waymo,他因此降低了对这一潜在业务的初步预测。
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马斯克放弃特斯拉私有化
好景不长,马斯克在“挣扎”了17天后宣布放弃了特斯拉私有化。
放弃上市的原因有两条:股东反对和Model 3量产问题。而马斯克也认识到,比起耗时耗力的私有化,提升Model 3产能帮助特斯拉盈利才是更重要的目标。所以一切的一切,还是要看Model 3到底能销售出多少,从而帮助特斯拉创收盈利。
而外媒对马斯克这一举措也做出了评价,有外媒调查了15家知名金融机构和科技公司,但没有人表示知道马斯克的融资计划。
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