谷歌将在数百万辆汽车中搭载Android Automotive

谷歌对于车载系统都有着强烈的兴趣，并且有自己的车联网系统Android Auto。谷歌一直以来也致力于渗透汽车行业，并且已经成功运行在许多品牌的汽车上，不过这还远远不够，毕竟Android Auto只是一个通过镜像运行的车载信息娱乐系统，而并非原生的车载系统。

针对后者谷歌也有自己的产品——Android Automotive，并且在2018年I/O大会上就已经展示过。近日，谷歌宣布，与大型汽车制造联盟雷诺、日产、三菱公司建立合作伙伴关系，从2021年开始在数百万辆汽车中搭载Android Automotive。

雷诺、日产、三菱汽车联盟是全球最大的汽车联盟，去年该联盟的汽车销量达到了1060万辆。至于三者组成联盟的原因比较复杂，雷诺拥有日产43.4%的股份，而日产拥有雷诺15%的股份，日产拥有三菱34%的股份。而三菱汽车、日产汽车与雷诺汽车三家公司的CEO恰巧是同一个人——卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。

当然汽车厂商对于科技公司在行业中扮演的角色一直有着相当大的戒心，不过联盟副总裁告诉华尔街日报，谷歌在过去几年里建立了信任。而且汽车公司设计的车联网系统往往不受用户欢迎。

未来，谷歌在获得用户许可后可以访问车载应用程序声称的所有内容。

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北京时间9月19日早间消息，谷歌周二宣布，将放弃部分AMP代码的控制权，希望通过新的管理模式让一个委员会来制定相关决策，而该委员会还将包括一些谷歌外部人士。

自从谷歌2016年发布AMP网页快速载入技术后，该公司便一直宣称这是一个开源项目，获得了谷歌员工和外部人士的支持。该公司表示，不光谷歌搜索使用这种技术，微软Bing、eBay等其他网站也在使用这种格式。

但这似乎并没有引发网络开发社区的共鸣，问题主要出在这个项目的管理模式上：在此之前，AMP的代码一直都由谷歌AMP项目负责人马尔特·乌波尔(Malte Ubl)控制。这种模式在开源社区并不罕见，但他本人表示，希望让所有社区成员都能发声，包括无法为代码做出贡献的终端用户。

由于很多手机网站都已经采用AMP技术，所以此举意义重大。