福特汽车应用石墨烯技术给发动机降噪 北京石墨烯论坛于本月底召开

据悉，北京石墨烯研究院是在北京市政府支持下，由北京市科委直接推动成立的新型研发机构。BGI依托于北京大学，位于中关村翠湖科技园智谷中心，一期大楼面积一万平方米，人员规模500人，十年规划总投资20亿元人民币，由市政府、产业界和社会资本共同出资建设。

由北京石墨烯研究院(BGI)主办的“北京石墨烯论坛2018暨北京石墨烯研究院揭牌仪式”将于2018年10月25-26日在北京稻香湖景酒店举行，为加强石墨烯领域国际学术交流与合作，推动石墨烯前沿技术与产业深度对接融合。

作为北京国际学术交流季的重要活动，本论坛将以“融通政产学研，共谋烯碳未来”为主题，并设立北京石墨烯研究院揭牌仪式、石墨烯学术论坛、石墨烯产业论坛、石墨烯政策论坛、专家对话五大板块，邀请全球石墨烯领域顶尖专家学者、企业家、政策专家和投资人齐聚一堂，交流石墨烯前沿技术成果，分享石墨烯产业最新进展和发展建议，旨在通过技术、产业、政策、投资等各方的共同参与，搭建石墨烯领域政产学研交流对接平台和高端国际交流合作平台，加快推进石墨烯产业化进程。

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福特汽车应用石墨烯给发动机降噪

石墨烯这种物质越来越多的被应用到了汽车研发上面，它能够让电动汽车的电池提供快速的充电实效，但也由于价格昂贵而无法量产。不过目前，福特汽车拿它来应用到发动机的降噪上。

通常情况下，添加物的重量，会带来一些负面影响，比如损失燃油经济性。但石墨烯的特质就是极其轻巧，所以这些替代部件反而可以降低车子的整体重量。

这项始于 2014 年的研究结果表明，虽然用量极少，但效果很是显著。福特表示，其已找到一种方法，能够在燃油分供管、引擎、以及各种泵上微量使用石墨烯。即便是混合泡沫形式的 0.5% 含量，也有助于减少引擎盖下不必要的噪音。

为福特打造这些部件的，是名叫“鹰工业”(Eagle Industries)和“XS 科学”的另外两家公司。至于新技术的运用时间，福特表示将很快上线。

这家汽车制造商称，集成了石墨烯的组件，将于今年年底前转入量产。首先覆盖 F-150 和野马(Mustang)车型，后续还会拓展至其它系列。