特斯拉加速国产化进程 申请结构线缆专利

据外媒报道，特斯拉在彻底实现汽车生产自动化的尝试中犯了一些错误，但现在该公司已采取新举措，以便为自己的下一代“外星战舰”(Alien Dreadnought)工厂找到正确的打开方式。

消息称，这家电动汽车制造商正在申请一种新型电缆专利，专利中的这种电缆设计将更容易由机器人进行操控。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)表示，公司在试图将Model3生产高度自动化过程中所犯下的最大错误之一，就是试图让自动化机器人负责人类更擅长的任务，就比如操纵、铺设电缆。

特斯拉在专利描述中写道：“传统的电缆，如组件电缆、USB电缆，或HDMI电缆都是非常容易通过人力操纵、连接的。然而，由于这些电缆缺乏足够的结构完整性和刚性，不适用被机械臂提起、移动和放置，因此很难实现自动化安装。而且，由于传统电缆刚性不足，它们不容易形成不同的形状，并在有严格空间限制的情况下安置到既定位置。所以，在汽车制造过程中的传统柔性电缆通常都需要人工放置，这一工作费时、乏味，且成本高昂。此外，虽然某些传统电缆(如USBType-C电缆)被设计用于多种用途(比如传输电力、数据和视频等)，但其实部分特定应用并不需要传输所有三种类型的信息。”

马斯克表示，目前Model S内部线束长度约为3公里， Model 3的线束长度约为1.5公里。而在未来的Model Y平台上，特斯拉的目标是将其内置线缆长度降至100米，这一长度不到Model3的7%，仅为Model S的3.28%。。

分析认为，大幅度缩减车内线束长度还可以降低电线电阻，进而减少能量损耗，对于提升续航也将起到积极作用。

根据特斯拉提交的一项专利申请内容显示，该公司未来还计划使用不同类型的电缆，并将其称为“结构电缆”(structural cable)。了改善自动化生产中电缆操作、铺设的效率，特斯拉一直在试图减少汽车内置线束的长度。

对此，特斯拉的解决方案是在电缆内部安装一个所谓的“结构元件”，最终目标是“作为自动化过程的一部分，通过一个机械臂将线缆控制到位，同时在目标位置完成数据连接工作”。

目前尚处于研发阶段的Model Y定位是平价的小型SUV，这款汽车将采用与Model 3相同的平台。按照特斯拉的计划，这款汽车最早于2020年面市。

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特斯拉加速国产化进程 上海工厂86万平方米将落户临港

特斯拉上海工厂除了增加产能外，未来国产化还能使特斯拉避免高昂的进口关税，从而使产品更加具有竞争力。

有消息称特斯拉将在临港获得86万平方米土地作为上海工厂，对此记者向特斯拉方面求证，并未得到回复。

不过值得注意的是，近日上海市规划和国土资源管理局挂出一则土地出让公告，出让对象为临港重装备产业区04PD-0303单元Q01-05地块。地块位置为东至规划预留东海二桥控制线绿化带，南至人民塘绿化带，西至南奉界河绿化带，北至老里塘河绿化带。出让面积为86.4万平方米，准入产业类型为新能源车整车产业制造。

根据文件显示，该土地要求平均每亩土地的投资金额不低于1085万元。按此计算，未来该项目的总投资金额至少超过140.7亿元人民币。结合此前特斯拉CEO马斯克透露，上海工厂需要大约20亿美元(约合人民币138亿元)的投资，从资金数目方面来看，两者也不谋而合。