近年来中国氢能源行业市场投资价值与前景分析

“十三五”规划对“十二五”规划实施情况进行全面评估；贯彻党的十八大和十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，突出改革创新；远近结合，更加注重以解决长远问题的办法来应对当前挑战，既以五年为主，衔接2020年全面建成小康社会各项目标，又考虑更长时期的远景发展。科学谋划“十三五”发展，立足国情，紧扣国计民生，以改革为主线，以改革创新为动力，认真研究一批对经济发展和结构调整全局带动性强的重大工程，对推进社会建设、生态环保、改善民生作用显著的重大项目，对解决突出矛盾、增进公平效率有力有效的重大政策，为补短板、增后劲、促均衡、上水平提供支撑。加强科学论证，规划主要目标任务进行测算，具有严肃性；“三个重大”（重大项目、重大工程、重大政策）充分论证，列入规划，逐步实施。

从在沿海设立经济特区到西部大开发战略、中部崛起、东北等老工业基地振兴等一系列的区域规划和政策，经过十几年的努力，我国区域发展的差距呈现缩小趋势，特别是东部地区和中西部地区用人均GDP来衡量的相对差距已呈现缩小趋势，这是一种非常积极的进展。没有东部沿海地区的转型升级就不会有全国的转型升级，所以发展规划和政策具有决定性的作用。“十三五”规划站在“全国一盘棋”的角度，在坚持原有的西部大开发、中部崛起、东北等老工业基地振兴政策的基础上，更好地发挥东部沿海地区的引领作用。

煤、石油、天然气等化石能源是当今社会的能源消耗主体，随着消费总量的不断提高，正面临储量减少，开采难度加大，生产边际成本上升的困境。氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而非煤、石油、天然气可直接用来开采。氢具有清洁无污染、储运方便、利用率高、可通过燃料电池把化学能直接转换为电能的特点，同时，氢的来源广泛，制取途径多样，这些独特的优势使其在能源和化工领域具有广泛应用。

氢能源细分行业包括氢燃料电池、燃料汽车、分布式能源等。燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置，具有较高的能量转化效率；安装地点灵活；占地面积小，建设周期短；负荷响应快，运行质量高等优点。2015年，交通运输用燃料电池系统的成本为53美元/千瓦,预计2020年的成本为40美元/千瓦，最终的目标价位设定在30美元/千瓦，燃料电池系统成本不断降低的趋势将极大地促进燃料电池汽车的商业化，2016年燃料电池出货量将快速增长。

氢燃料相对于化石燃料还具有很多优点。舍弃化石燃料，转而采用氢燃料，好处很多。通过燃烧化石燃料，如煤、石油、天然气等，来为建筑物供暖或制冷，对环境造成的伤害是相当巨大的。对当地小范围而言，导致空气微粒水平的提高，对全球而言，造成气候变暖。而使用氢燃料电池作为动力，只会产生氧气和水滴，这两样都不会对人体健康或环境造成任何的危害。除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，为142,351kJ/kg，是汽油发热值的3倍。氢燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快。氢可以以气态、液态或固态的金属氢化物出现，能适应贮运及各种应用环境的不同要求。因此，氢能源的广泛利用必将成为一种趋势。

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