高铁首开快递车厢 双十一你的快递可能在坐高铁

高铁首开快递车厢

每年“双十一”，各大物流公司的物流及快递服务相继进入物流高峰，但消费者却叫苦不迭，此期间寄件慢、寄件难的问题突显，年年喊难年年难。

“天下武功,唯快不破”，复兴号从最初的现身，到如今成为公众出行的首选，其“快”自然是赢得旅客芳心的基础，加之安全和周到的服务，更是令世界瞩目。

今天(11月10日)，京广高铁北京至长沙G83和G506次列车首次推出快递车厢，推出京湘快递定时达服务。同时北京到上海、北京到成都间也是首次推出了铁路冷链快递，多种快运服务应对物流高峰。

11月10日上午8点55分，北京西开往长沙南的G83次复兴号列车上，首次设置了物流专用车厢，专用车厢装运了2000件快件，比以往高铁快运专柜的装载量提高了近10倍。北京和湖南两地间，每日可实现5吨快件的快速直达。

中铁快运公司快运部部长 王洪光：“我们将继续按物流周期特点和消费者反馈，将复兴号专用车厢的运作经验和组织模式，在京广线、沪昆线、徐兰线等有需求的线路复制和推广。”

除了复兴号首次设置了物流专用车厢，在这个快运高峰周期，北京到上海、北京到成都之间还首次推出了铁路冷链快递服务。

京铁物流中心新闻发言人 李浩：“利用我们自己开发的无源冷藏技术，为鲜活产品提供一个恒温的保障。可以在0到6(摄氏)度保存110个小时，完全符合客户对冷藏产品的需求。”

据了解，今年的快运高峰期，铁路总体运力资源投放创历年新高，日均综合运用高铁载客动车组700列、预留车厢的高铁载客动车组132列、高铁确认列车20列、普速旅客列车行李车350列、特快货物班列4列。其中专门用于“高铁极速达”服务的高铁动车组达到400列，通达58城市。

延伸阅读

复兴号首开“双十一”货运车厢

为备战“双十一”物流高峰，“复兴号”列车首次启用高铁货运专用车厢，整节车厢最高可装5吨货物，装载量是原先快运柜的10倍。同时，铁路部门还将“高铁极速达”服务范围扩大至58个城市，并首次推出行李车冷链快递、高铁运输农产品等新服务。

整节车厢装载量可达快运柜10倍

昨日上午，记者在北京西站15号站台看到，北京至长沙的16辆编组“复兴号”G83次列车停靠在站台，工作人员正在搬运货物。在G83次列车的2号车厢，原来的座椅已全部移除，摆满了好几排“高铁快运”字样的蓝色运输箱，车厢地板上还做了一层地面防护，以保护地面不被货物剐蹭。

据中铁快运快运部部长王洪光介绍，今年“双十一”期间，中铁快运公司首次在北京至长沙的G83、G506“复兴号”列车设置“京湘专用车厢”，每天往返一趟，一次可运5吨货物，13小时就可往返京湘两地，这也是全国首个在铁路设置的专用快递车厢。快件搭乘G83列车从上午8点50分出发，14点32分就能到达，从寄件到收件只需要5小时左右。

据了解，今天运送出的首批货物总量约2000件、4吨左右，货物都码放在蓝色整理箱一样的货运柜内，以服装鞋帽、文件等小型物品为主。

“以往的高铁货运多用快运柜装载，也就是利用车上的柜体运送小件货物。此次采用没有座位的专用车厢后，按照测算，整节车厢装载量可达快运柜10倍，最多可装5吨。”王洪光说。

“高铁极速达”已覆盖全国58个城市

“双十一”期间，中铁快运公司还将综合利用高铁载客动车组、高铁确认列车、旅客列车行李车等运力资源，总体运力资源使用将创历年新高。期间，预计日均综合运用高铁载客动车组(含复兴号高铁列车)700列，其中“高铁极速达”使用400列，为去年同期的10倍以上;高铁载客动车组预留车厢132列;高铁确认列车使用20列;旅客列车行李车使用350列。

据介绍，自去年“双11”推出以来，中铁快运服务产品“高铁极速达”经过11次扩网，目前，已覆盖全国431条线路、58个城市、69个高铁车站。京沪间部分货物实现10小时“当日达”。

作为今年服务“双十一”电商黄金周的一大特色，中铁快运公司通过对旅客列车行李车产品进行技术升级，首次试运铁路冷链快递新产品。产品锁定高附加值、小批量、多频次保鲜货物运输需求，利用行李车有源冷柜及自有和客户提供的无源蓄冷箱，着力打造高标准客车化的铁路冷链物流，提供冷藏、冷冻、保温、保鲜四种产品。

目前，通过与社会物流企业合作，中铁快运公司已在北京至上海、北京至成都方向，匹配冷链货源，投入运营，着力打造高标准的铁路行李车冷链快递服务新模式，并将不断扩大运营线路和范围。