ofo现状如何？戴威称ofo不会倒

据北青报报道，ofo近期频频爆出资金紧张消息。一直谋求独立发展的ofo近来频频被爆出资金紧张，究其根本原因，共享单车目前仍未找到可靠的盈利方式。虽然ofo在尝试以开屏广告、商业广告等方式寻求新的盈利点，提升自我造血能力，但共享单车的运维成本和折旧费用高企，有消息显示，ofo方面单月运维、调度成本高达三四亿元，这一数字与摩拜方面的支出吻合，因此较为可信。

今年2月初，ofo通过动产抵押的方式，换取了阿里巴巴17.7亿元的借款；3月中旬，ofo又称以股权+债权的方式，获得阿里领投、蚂蚁金服等跟投的E2-1 轮8.66 亿美元（约55亿元人民币）融资，其中包含了之前的借款。

虽然融资金额不小，但ofo除了每月高企的成本外，还拖欠了多个供应商的货款。今年8月，因拖欠6800余万元货款，ofo被合作伙伴、自行车生产企业上海凤凰企业（集团）股份有限公司告上了法庭，要求其支付欠款及逾期违约损失等共计7000余万元。有消息显示，目前ofo可能只支付了供应商欠款（30多亿元）的20%。记者查询到，今年7月，ofo运营主体东峡大通因“房屋租赁纠纷”被法院判决冻结其名下的银行存款1129433.55元，冻结期限为一年，并查封了其担保人武汉思锐地产顾问有限公司名下的小型越野客车，查封期限为两年。种种现象都说明，ofo的确存在资金紧张的状况。

最新的消息是，11月14日下午2点，ofo创始人兼CEO戴威在公司前台大厅对所有员工表示，ofo不会倒闭，其他都有可能。不过对于ofo是否拿到了新投资，还是会被收购，戴威没有给出具体答案。

ofo创始人戴威：公司被收购合并都有可能 不可能破产

据澎湃新闻报道，11月14日，ofo创始人兼CEO戴威在公司全员大会上回应了破产重组传闻。

“戴威说什么都有可能，ofo被收购、合并都有可能，但破产重组是不可能的。”有员工向记者透露，戴威并未解释为何ofo不会破产。

该员工介绍，ofo的全员大会此前一个月开一次，戴威会在这个场合解答员工的问题。“但已经好几个月没开了。他在讲话中还表示，以后全员大会还是要一个月开一次。”

上述员工回忆，在提问环节，关于公司会不会被收购、会不会破产，是员工提出的第一个问题。

“也有人反映押金难退、用户流失，戴威承认现在退押金流程变得更加复杂了，但他同时表态押金是可以退的，只是周期变长了。”该员工说，戴威透露ofo现在资金比之前好多，但还是比较困难。

戴威还提到了降本增效。“他说他比较后悔，觉得降本增效做晚了，应该今年年初就做，当时觉得后面情况不会这么糟，还是对自己有信心，所以没有在人员等方面做太多变动。”该员工回忆，戴威说现在反过来复盘，如果那时候进行降本增效，如今情况或许会更好一些。

戴威的演讲无疑回应了近期关于ofo种种的质疑。

从7月开始，关于ofo、滴滴和阿里之间的收购博弈就数次见诸报道，收购金额也一变再变。

而在10月22日，ofo的运营公司法定代表人突然发生变更。陈正江替代戴威，成为东峡大通（北京）管理咨询有限公司的法定代表人。ofo解释称，此举是为简化办公流程、提升工作效率。

紧接着在10月22日，ofo被曝退押金周期再延长，由原来0-10个工作日延长至0-15个工作日。而其官方微博下面，声讨“退押金的”的留言也越来越多。

10月31日，有消息称，共享单车公司ofo正在进行破产重组，已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。对此，ofo方面直言该报道不实，并称所谓“破产重组”的说法是无稽之谈。ofo目前仍在保持独立运营，各项业务推进正常且有序。

收购失败、资金紧张、濒临破产等质疑产生的同时。11月初，有媒体报道称，ofo员工即将陆续搬离理想国际大厦，新的办公地点为步行距离15分钟的互联网金融中心，即为ofo海外部门和北京分公司的办公地点。这是今年下半年以来部分ofo员工经历的第二次搬家，上一次还是不久前的9月下旬。彼时，ofo位于理想国际大厦的北京总部办公楼由4层缩水至2层，在10层以及11层工作的ofo员工因此搬至大厦内的其他两层楼办公。

“他在讲话中说，三四个月前他其实很灰心的，觉得好像不行了，但还是挺过来了。其实我心里还是挺佩服他的。”上述员工说，之前其实他心里也有怀疑，“但现在觉得戴威挺厉害的，抗压能力这么强。”

同时，该员工说，“但我也没有觉得形势一片大好，之后还是很艰难的。”