新疆：皮棉出疆进行中 棉花收购企业减少

新疆：皮棉出疆进行中 铁路运费提涨

目前新疆籽棉收购工作基本结束，棉花企业集中生产加工，皮棉出疆工作抓紧进行。据悉，今日(11月28日)接铁路局通知：近期铁路运费60吨车型恢复原价、70吨车型下浮10%。较之前的铁路运输费用相比提涨了10%，市场预计将从下个月初开始执行。

前期从2018年10月17日零时开始，铁路运费执行60吨车皮下浮10%、70吨车皮下浮20%、集装箱下浮30%的优惠标准。铁路运输费用下调一度给疆棉企业带来了利好，主要是新疆瓜果成熟公路运输费用大幅度提涨，加之前期新疆大雪天气影响，汽车运输车辆难寻，棉企纷纷选择铁路运输。

若铁路运输执行60吨车型恢复原价、70吨车型下浮10%费用的话，较10月份中下旬以来铁路运输费用提涨10%。按照每个车皮运输到内地费用20000-30000元核算，一个车皮大概要增加2000-3000元费用。

当前正处疆内水果出疆高峰期，公路运价较高，倘若铁路运输费用调高，将会给本就不景气的棉花企业增加皮棉出疆难度。

新疆：棉花收购企业减少 产量表现不乐观

据统计，截止11月26日，新疆棉区累计加工皮棉317.5万吨，其中兵团企业加工104.1万吨，新疆地方企业加工213.3万吨。需要关注的是，截止11月27日疆内只有735家棉花加工企业参与了2018年公证检验，不仅较2017年度同期减少38家，而且不足全疆新体制棉花加工企业总量的60%，意味着今年有超过40%的轧花厂并未开秤收购、加工，原因有哪些呢?

业内分析：一是个体轧花厂自筹、融资难度比较大。虽然从统计来看，2018/19年度农发行发放信贷总额、棉花收购量“双增”，但支持重点是风险小、自有资金实力强且多手段经营的大中型棉花加工企业，小厂很难获得贷款资质;二是部分轧花厂改造进度缓慢制约了棉花收购、加工。由于取暖、烘干设备等未实现“煤改电”或“煤改气”，北疆棉区少数轧花厂被迫停收、减收;三是2018年籽棉收购价明显高开，40%衣份手采棉收购价一度突破7.50元/公斤，南疆部分轧花厂抓紧将收购的籽棉转售，规避风险，身份由加工企业调整为棉花经纪人，虽开秤收购但未开机加工。

从调查来看，11月下旬以来，疆内籽棉的采摘进度已超过80%，喀什、阿克苏及北疆部分棉区收购已进入尾声，预计12月中旬前将有很大一部分轧花厂停收(南疆少数手采棉加工厂11月20日前就已“关门打烊”);从棉花加工企业的反馈来看，本年度棉花收购、加工量较2017年度同期呈不同程度的下降，喀什、库尔勒棉区表现的尤为突出。阿克苏某加工企业表示，10月下旬南疆机采棉集中上市，但全疆皮棉日加工量仍维持在5-6万吨，低于2017年度同期。今年轧花厂停收早、收购量又低，因此总产并不乐观。