ofo线上退押金排号过千万 滴滴3.7亿美元投资恐血本无归

据中国之声《新闻纵横》报道：“小黄车退押金难”是ofo身上一个深深的烙印。“APP里退款按钮被设置成灰色、客服电话无人接听、用户冒充老外后就迅速退款。”正当这一系列问题让本就风雨飘摇的ofo焦头烂额的时候，近日，北京ofo公司门口数百人寒风中排队退款的消息，再一次把ofo推上了舆论的风口浪尖。

12月17日，ofo官方微博公布了退押金的新政策，称线上和线下登记合并在一起，将按照用户申请顺序退还押金。目前线上排号人数已经突破千万，后续申请的数字还在持续增加。若以每位用户99元押金计算，待退押金至少有10亿元。记者前往位于北京市海淀区互联网金融中心的ofo最新办公地点，寒风中，排队退押金的队伍绵延到大街上。共享单车押金问题到底该怎么解决？

ofo公司门口用门庭若市形容毫不夸张。18日下午2点记者来到了ofo公司所在的北京市海淀区互联网金融中心，外边广场上设置了很多排队的围栏，大厦门口的空地上还摆了几个易拉宝，指导人们如何进行线上退款。据记者目测，大厅和广场上排队等待退款的至少有两三百人，以及至少有15名的安保人员在维持秩序。

专门请假过来排队的王女士说，早上8点到的时候大厅已经站不下人了：“专门请假过来的，我住在四惠东，我6点左右起床，6点50从家走的，虽然还没有在那个栏杆处，但已经是在门外了。”

专门请假过来排队的人不在少数，程女士也是其中之一，但她来排队的原因和别人不太一样，“我想那我成功了那我看下记录吧，我的支付宝就没有收到，而且我也去查了我的银行卡，我根本就没有收到。专门请假扣着工资来查这个，因为我是觉得199块钱说多不多，说少也不少了对不对？”

记者查看了程女士的退款记录，显示是199元押金在10月23号已退还，但是根据程女士提供的支付宝和银行卡流水显示，押金并没有到账。“它这个行为很让人气愤，如果你没有成功你可以显示退款中，那我可以等一等看什么情况，你给我显示成功了，我并没有收到，我觉得这个性质是变了的。”

按照ofo方面之前的退款政策，在软件里申请退押金后，0-15个工作日就会到账，但是不少用户反应，他们并没有收到。至今没有收到押金的张大妈：“说等0到15个工作日，我也等了15个工作日，我都等了两个15个工作日，完了呢我打了无数个它的客服电话，永远打不通，要么就似乎嘟的一声挂断了说电话忙，要么就是说一大堆没用的拨12345……”

线上押金退款排名已突破千万，单日前进8088位工作人员：按流程操作等退款即可

18日下午2点，按照ofo公司方面给出最新的退押金方式，记者通过软件进行了申请，显示记者已经排到了906万的位置，19日排号人数已经突破千万，后续申请的数字还在持续增加。ofo公司现场工作人员表示，只要按着流程操作，就等着退钱就好了。

记者：“这个退款的步骤是？”

ofo工作人员：“填写支付宝账号，然后就排上队了，就等着排序向下发就可以了”

记者：“我刚才也申请了，排到900多万……”

ofo工作人员：“那是前边有重复提交的，就跟咱吃饭拿号一样，前边都是排好几遍，只要你进入到排号的流程，就等着被退钱就可以了，我们腾出手来就开始退了，排着序大家挨个发。”

对于记者对资金问题提出的担忧，现场工作人员表示退押金肯定会做下去：“(退押金)我们肯定会接着做下去，如果我们不做了，那我们何必组这个摊呢？”

同时，另外一名工作人员还对记者900多万位的退押金排名进行了解释，称这是提交次数，并不代表实际人数。

ofo工作人员：“900多万次，有点人可能申请10多次，你要再填一遍你也申请两次了，你懂我的意思吗？”

记者：“那会不会我填多一点，退的几率大一点？”

ofo工作人员：“不会，假如说你第一次申请是排到60多万，再申请80万次，再申请可能100万次，你只要60多万那个轮到你了，你处理完之后，后边的两次就取消了。”

截止到19日中午11点，ofo线上押金退款排位已经高达1070万位，记者调查发现，从18日到19日，单个用户的退款排位名次只前进了8088位，也就是说，按照这个退款进度，把目前所有人的退款申请处理完，至少需要几年的时间。

相关阅读：滴滴3.7亿美元投资恐血本无归

据澎湃新闻报道，伴随着ofo小黄车陷入资金困境，ofo的股东也面临投资打水漂的风险。近日，记者获得的一份材料显示，创立于2015年的ofo，有过近十轮融资，融资总额为14.5亿美元。其中，滴滴是单一投资最大的股东，总投资额在3.7亿美元。而阿里系的阿里巴巴也砸下3.4亿美元，蚂蚁金服砸下1.4亿美元，是ofo最为重量级的投资方。

14.5亿美元的融资总额与ofo对外公布的20亿美元融资总额有一定差距。对此，有接近ofo的投资人士表示，融资总额的不同主要是因为今年3月ofo公布的E2-1轮融资。彼时，ofo宣布阿里巴巴、灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服及君理资本对其投资，融资总额8.66亿美元，但其实只有阿里系有资本进入。

滴滴、ofo、阿里方面均未对上述说法置评。

ofo的股东阵容颇为豪华，囊括了阿里巴巴、蚂蚁金服、滴滴、中信、DST、弘毅、Coatue、小米顺为等知名企业和投资机构。

澎湃新闻记者获得的一份材料显示，这批投资机构中，滴滴目前是ofo的第一大机构股东，阿里巴巴次之。其中，滴滴共投入3.7亿美元；阿里投入3.4亿美元，另有8000万美元债权；另外，在ofo投资超过1亿美元的股东还包括中信、DST、弘毅、蚂蚁金服；投资1000万美元以上的股东名单里则包含了Coatue、新华联、经纬、小米顺为等机构。

有分析认为，如果ofo进入破产重整程序，根据债权先于股权的原则，债权将优先得到清偿。滴滴作为ofo的第一大纯股权投资机构，会成为损失最大的输家。

考虑到新一轮融资搁浅，外界对于ofo还能撑多久颇多疑虑。

12月19日，ofo小黄车创始人戴威发布全员信称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”戴威在全员信中说。

如今，留给ofo的选择已经不多。

此前的10月19日，曾传出消息称，阿里系旗下的共享单车品牌哈啰正与ofo接洽，商谈收购事宜。但当时哈啰方面给出的回应是，ofo董事会曾邀请并提议哈啰与其进行合并，“不过我们认为，在当前阶段，哈啰最重要的还是秉持初心、提升自己，扎实做好公司各类出行业务，服务好广大用户。”

而滴滴方面则拒绝对是否有意接盘ofo的提问置评。