胡玮炜最终还是离开了她一手创办的摩拜 总裁刘禹接任

胡玮炜卸任摩拜CEO总裁刘禹接任 称无宫斗不和

摩拜今日发布内部信称，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。

胡玮炜在内部信中表示，自己完成了阶段性的使命。“摩拜的初心一直未变，一切才刚刚开始。每一位摩拜员工，需要长期有耐心，持续做好基本功，并且更好地融入到美团的大组织里去。对于美团，摩拜正在积极拥抱，心怀感恩，这样才能协同成一个更强的有机体，我相信摩拜将会越来越好。”

美团点评CEO王兴表示：“非常感谢胡玮炜，不仅创立和塑造了摩拜这个优秀的品牌，也打造了一个优秀的团队，优秀的业务基础。祝福玮炜再创佳绩，也相信摩拜会越来越好。”

今年4月，美团宣布全资收购摩拜，王兴担任董事长。随后摩拜进行架构调整，王晓峰卸任CEO出任摩拜单车顾问，创始人胡玮炜将出任摩拜CEO，并任命刘禹为摩拜总裁，向CEO汇报。

而今日，胡玮炜卸任CEO之后，摩拜原先的创始团队已基本退出。不过胡玮炜在内部信中表示：“在这里我必须说明，并没有‘宫斗’，没有不和，也没有任何组织的纠葛(让媒体失望了)。”

以下为摩拜内部信：

亲爱的mobikers：

在美团收购摩拜8个月的时间里，我完成了阶段性的使命，把摩拜平稳的交接给了刘禹。今天跟大家宣布，我将不再任摩拜单车的CEO，由刘禹接任摩拜CEO一职。

毋庸置疑，作为一个创始人，摩拜就像自己的孩子一样的爱，但是大家也都能明白，最好的爱不是去捆绑在自己身上，而是在合适的时间放手让其更快的成长，我想现在就是我放手的最好时机。我们之前一直强调mobike love，那么mobike love到底是什么呢?我想这不仅仅是因为love摩拜的酷，科技和创新，也不仅仅是爱摩拜给城市带来的变化，而是要拼尽全力让摩拜越来越好。

回顾过去，业界对共享单车从高调捧红，到开始唱衰，但是这些并不重要，重要的是，我们停止了激进的扩张，真正回到本质去思考问题。我们把绝大部分精力放在修炼基本功，更加重视用户体验，和对资产盘点，运营，维护的有效性。从这8个月的数字上看，我们大规模的削减了成本，也大大的提升了收入和订单数。但是这还远远，远远不够，接下去摩拜需要进行更加彻底的“基本功”修炼，这是非常艰巨的任务，也是相对“冷酷”的任务，需要大家一起努力，上下同心才能达到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意识到，对于一个组织，不进步就会死亡。

关于摩拜，和共享单车的未来，我想没有最初我们认知的那么简单，也不应该像如今外界的很多评价那么悲观，在我看来，这才刚刚开始。20年后，即便有了无人驾驶，甚至没有了手机，自行车的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每个人至少要站在一个3-5年的周期上来看这件事情，长期有耐心，持续地把基本功做好，并且更好地融入到美团的大组织里去。对于美团，摩拜正在积极拥抱，心怀感恩，这样才能协同成一个更强的有机体。

要和大家说再见，但我是心怀希望的，美团是一个非常科学，客观的大家庭，非常多值得学习的方法论，我相信摩拜将会越来越好。而我认为出行行业的变革还仅仅是一个萌芽阶段，未来还大有可为，所以我仍然会在这个领域里面，投入我的时间和精力去创业，这本来就是一个缓慢，需要耐心的领域。

感谢大家，感谢摩拜，也感谢美团，太多的感谢在心里，也感谢自己。谢谢，再见。

在这里我必须说明，并没有“宫斗”，没有不和，也没有任何组织的纠葛(让媒体失望了)。

胡玮炜

PS：The best journey answers the question that in the beginning you didn’t even think to ask。——《180 Degrees South》

胡玮炜辞任摩拜CEO，毫不意外

胡玮炜最终还是离开了她一手创办的摩拜。

12月23日，摩拜发布内部信称，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。胡玮炜在给员工的内部信中表示，自己“完成了阶段性的使命”。

至于未来的去向，胡玮炜在信中提到：“我认为出行行业的变革还仅仅是一个萌芽阶段，未来还大有可为，所以我仍然会在这个领域里面，投入我的时间和精力去创业。”

美团点评CEO王兴则表示：“非常感谢胡玮炜，不仅创立和塑造了摩拜这个优秀的品牌，也打造了一个优秀的团队，优秀的业务基础。祝福玮炜再创佳绩，也相信摩拜会越来越好。”

今年4月3日，美团全资收购摩拜，共享单车双雄争霸告一段落。交易完成后，美团CEO王兴出任摩拜董事长，摩拜单车将保持品牌独立和运营独立。美团也曾在内部信中表示，摩拜单车将保持品牌独立和运营独立。

但事实是，从被收购起，摩拜就开始了“去创始团队”的进程。

4月28日，就在摩拜被美团收购后不到一个月，在股东大会上投出反对票的摩拜联合创始人王晓峰卸任CEO一职，由胡玮炜接替。摩拜早期高层团队只剩下胡玮炜和夏一平，而后者也被委任去负责“智慧交通实验室”这样远离业务一线的岗位，直接向美团高级副总裁王慧文汇报。

今年11月27日，摩拜单车的运营主体“北京摩拜科技有限公司”正式完成股东工商变更。摩拜单车创始人胡玮炜、投资人李斌等人退出，美团创始人王兴成大股东，占股95%，穆荣均占股5%。

在12月20日，据新京报报道，美团创始人兼CEO王兴、美团点评联合创始人穆荣均将自己在北京摩拜科技有限公司的全部出资额进行了股权质押。

胡玮炜在离职的内部信中提到：“在这里我必须说明，并没有‘宫斗’，没有不和，也没有任何组织的纠葛(让媒体失望了)。”也许被收购那天，胡玮炜们也知道，离开是必然的，这半年多时间，也是给摩拜融入美团一个过渡期。#媒体没有失望

在信中，胡玮炜非常明确地表达了自己已经“放手”，甚至连“担任顾问”这样的“说辞”都没有了。

摩拜已经完全褪去了创始团队的基因，而完全变成了一家美团的公司。

原创始团队逐渐淡出，这也是每一家被收购的创业公司，都会面对的命运，而有“眼力价”的创始人们，往往也会主动退出，留下一个体面的结局。

2018年春节前，胡玮炜接受了吴晓波《十年二十人》的采访。在采访中，胡玮炜提到，这三年来最让自己意外的是竞争的惨烈。“我也不是像很多男性那样荷尔蒙旺盛，每天想着要打仗。”胡玮炜最终离开了这片惨烈的战场。

虎嗅在今年4月美团收购摩拜的时候就判断：“对美团点评和王兴来说，这的确是新的开始，但对胡玮炜和她的创始团队来说，可能已经结束了。王兴向来以强势著称，他喜欢掌控局面，不可能再让胡玮炜、王晓峰在管理上‘指手画脚’。”(详见《胡玮炜的胳膊拧不过马化腾的大腿》)

摩拜至今也没有实现盈利，美团IPO招股书显示，摩拜单车被美团收购后一直亏损，2018年4月4日至2018年4月30日的毛损为人民币4.07亿元，相当于每天亏损约1500万元。现实是，整个共享单车行业至今依然没能探索出一套合理可行的盈利模式。

胡玮炜算是有了一个体面的离场，她的“适时放手”与戴威的“苦苦支撑”形成了鲜明的对比。

曾经，摩拜与ofo曾无限接近于合并，从而提前结束战斗。但后来的故事我们也知道了，ofo成为了各方资本拉扯与博弈的牺牲品，先后错过了合并与被收购的机会。在资本看清共享单车“无底洞”的本质后，逐渐选择收手。而被一下子碰到半空的ofo，却失去了回到地面的能力。

千万人排队退押金，把共享单车最后一点脸面也狠狠撕碎，戴威与ofo一起，成为了资本梦幻破裂的注脚。

被捧为“中国新四大发明”之一的共享单车，至此，只留下了一地鸡毛。

创业不易，且行且珍惜。