2019政府工作报告：取消高速省界收费 取消收费好处有哪些

政府工作报告中提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。而取消高速公路省界收费站,山东已经先行先试率先完成。

交通运输部部长李小鹏5日在人民大会堂“部长通道”上说,2019年将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站。2020年,基本取消高速公路省界收费站。

李小鹏表示,我国高速公路是分段建设、逐步成网的,实行以省为单位的建设和运营管理体制,各地依法在省与省之间设置了省界收费站。现在看来,这些省界收费站对通行效率和群众的出行体验产生了一定的影响。

据了解,去年5月,国务院作出推动取消高速公路省界收费站的决策部署,交通运输部试点在去年年底取消了江苏和山东、重庆和四川之间的15个省界收费站。

记者从山东省交通运输厅获悉,鲁苏两省高速公路5个省界收费站,其中4个收费站相关车道已经完成物理拆除,制作了安全通行隔离防护栏、限速标志和安全警示标志等,可实现与常规车道同宽均速安全快捷通行,1个收费站因施工条件不具备,暂实行在确保安全的条件下抬杆放行,后整体拆除。

有利于提高高速公路的通行效率

效率的提高意味着成本的降低——不是通行费成本降低，而是节省了时间成本。比如一辆大货车，以前送一趟货需要5天，以后只需4天，那么一个月就可以多送一趟货，企业的效益、司机的收益也就上来了。

拆除收费站意味着经营方可以节省人工和管理成本，至少不用再养那么多收费员了。

有利于节能减排

这一点看上去不大起眼，实际上“不算不知道”。以ETC为例，2016年交通运输部曾公布一组数据，全国ETC联网运行一年，共节约车辆燃油8万吨，能源节约效益约7亿元，减少氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨……