济泰高速最新消息：济泰高速明年通车 将成省内最具颜值高速

济泰高速最新消息：济泰高速明年通车

3月8日上午9：30，由济南市城乡交通运输委员会和济南市总工会联合主办的“打赢交通枢纽攻坚战，争当省会建设排头兵”劳动竞赛启动仪式在凤鸣路工程现场(凤鸣路与经十路口南行约2公里)举行。记者从仪式上获悉，济青高速和青兰高速确保年内通车，济泰高速和大东环则全力加快推进，计划2020年通车。

济青高速通行能力将提高一倍

济南至青岛高速公路济南段：起点位于历城区济青高速公路零点立交处，终点位于章丘区济青高速公路济南与滨州邹平交界处，全长51.18公里，其中历城段23.8公里，章丘段25.58公里，高新段1.8公里，估算投资58.1亿元，沿途穿越12个街道、88个行政村，济南段征地面积3340亩。

据悉，在济广高速公路小许家枢纽互通立交至零点立交段设置高架桥。根据现有公路限制条件，设置两段高架桥，分别是小许家高架桥(2758.12米)、华山高架桥(4365.12米)。工程计划2019年12月底建成通车。

具体来看，济青高速改扩建项目小许家以东路段计划7月底建成通车，小许家以西路段年底建成通车。济青改扩建自2016年6月开始施工，完工后济青高速的通行能力也将比之前提高一倍。

青兰高速跨越黄河，玫瑰阿胶增添外运通道

青兰线泰安至东阿界(含黄河大桥)段高速公路工程：该项目设计车速120公里/小时，路基跨度34.5米，双向六车道，全封闭立交。济南段全长24.33公里，概算投资约25亿元，工期4年，设孔村枢纽立交和平阴西互通立交，黄河特大桥1座、大桥6座、养护工区1处、停车区1处、匝道收费站2处。青兰高速主线将于2019年6月竣工，9月份全线竣工通车。

项目建成后将为济南再添一条干线高速，对完善全省乃至全国的骨架路网结构布局，加快山东中西部发展，拓展山东沿海港口经济腹地等具有重要意义。同时，有利于解决平阴对接鲁西南有路无网的问题，进一步改善平阴县招商引资环境，为更好地向外推广玫瑰、阿胶两大特产提供更坚实的公路交通保障。

济泰高速将成为省内最具颜值高速公路

济泰高速济南段，线路全长24.6公里，设计行车速度120公里/小时，采用双向6车道高速公路标准建设，路基宽度34.50米。新建隧道5座、互通立交3处、主线桥梁13座。途经济南市市中区、南部山区管委会3个街道办事处、23个自然村。概算投资55.439亿元，建设期42个月，预计2020年通车。

济泰高速通车后，首先能够缩短济南到泰安之间的开车时间。济泰高速全长55.9公里，限速120公里/小时，理论上28分钟就能跑完全程。也就是说，从济南南绕城高速收费站到泰安徂徕镇半小时就能搞定。

济泰高速通过济南南部山区的仲宫、柳埠以及西营，沿途有锦绣川、红叶谷等风景区，在泰安市境内途经泰山景区、徂徕山汶河景区，一路绿色，可算得上是省内最具“颜值”的高速公路。

项目建成后，将作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中的射四线，对省会城市圈经济发展具有促进作用。济泰高速将实现与二环东路快速路、济南绕城高速联网，增加了路网密度，完善了区域路网布局，将有效缓解京台高速公路的交通压力，对济南市构建“高快一体”和“三环十二射”公路网意义十分重大。

线路概述主线全线长55.798km，布设互通式立交8处，其中枢纽立交3处，互通式立交设置平均间距7.01km，最大间距16.77km，最小间距3.13km。全线共设桥梁总长19126/66(m/座)，全线桥占路线34.3%，其中:特大桥6438m/4座(含互通主线桥及分离立交，以下同)，大桥11000m/35座，中、小桥 1688m/27座，涵洞7道，通道11道，天桥3座。全线共布设隧道13087/6(m/座)，占路线长度23.5%，其中:特长隧道 6273.5m/2座，长隧道6231.5m/3座，中隧道582m/1座。沿线设置完善的安全设施、服务设施和交通管理设施，全线设服务区1处、匝道收费站6处、养护工区1处(与黄前互通收费站管理区合并设置)，隧道管理站1处(与锦绣川互通收费站管理区合并设置)、新建监控通信分中心1处(与济南绕城高速济南连接线工程管理中心同址合建)，扩建主线收费站1处(兴隆主线收费站)。泰安连接线全长6.144km，设中桥172m/4座、小桥59m/3座、通道3道、涵洞14道。