顺丰扩大新业务 未来不止于物流

从2019年开始，顺丰就有不少的“动作”。而业内外人士都比较关注顺丰的未来走向，况且去年在业务量、市场占有率等方面已欠缺优势，也出现不少“唱衰”声音。

前天(3月18日)，顺丰召开了2018年业绩说明会，对2018年年度的业绩解读、战略方向与部署落地、新业务发展及顺丰科技进行了介绍。

至此，备受瞩目的“顺丰未来战略”浮出水面。

不止于物流

据顺丰相关负责人透露，未来，顺丰战略方向，是立足于行业解决方案，切入大物流市场，帮助客户实现供应链升级改造;同时，通过科技赋能，实现顺丰自身和客户的降本增效，提升客户服务体验。

事实上，顺丰一直在朝着这个方向发展。就去年发展情况而言，乐毅发现，在具体客户服务上，顺丰的战略落地案例逐步体现。

比如3C行业，以往大多只为客户提供全国快递配送服务，但是随着顺丰综合服务能力增强，已经逐步延伸到为客户提供自动化仓储、零担快运、跨境物流、前置微仓、同城急送、逆向物流、售后维修等供应链多个环节。

与此同时，依托科技技术，顺丰在销售预测、仓网规划、智慧分仓、同城调拨等领域提供智能系统支持，帮助客户优化供应链，实现降本增收。

“顺丰服务始于物流，但不止于物流。”顺丰相关负责人在业绩说明会上强调道。

颠覆传统

顺丰提供的不仅仅是传统合同物流服务，而是以快递DNA、用科技手段打造全新的B2B2C供应链整体解决方案。

顺丰方面称，这是对传统模式的颠覆。

顺丰这一手，短期不可预估，长期不可低估。

况且，去年，顺丰在综合物流、战略投资、关键资源获取上都取得重大进展，初步具备了端到端供应链服务能力。

在战略投资方面，顺丰通过一系列合作及并购，包括收购DHL供应链大中华区业务、控股新夏晖冷链大中华区业务、UPS合作国际标快+产品、参股国际货代平台Flexport、成立顺心捷达等，快速提升国内及国际供应链物流服务能力。

在关键资源获取方面，鄂州机场已通过国家系列审批流程，进入实质性建造阶段;顺丰航空拥有52架全货机，步入中等航空公司行列;与中铁快运成立合资公司，充分利用高铁资源，在中短距离上保持时效和成本优势。

在综合物流能力提升方面，传统业务保持龙头地位，重货、冷运、同城、国际、解决方案等也取得一定突破。

顺丰所做的都是在为未来长远做打算，而且其相关负责人也表示，“我们不会把短期利益看作是最重要的目标”。

不过，事实上，短期内顺丰交出的成绩单并不理想。因为战略性投入加大，影响净利和毛利纷纷下滑。

顺丰2018年度实现归母净利润45.6亿元、扣非归母净利润34.8亿元，同比分别小幅下滑4.6%和5.9%。毛利方面，2018年度顺丰实现毛利163亿元，毛利率17.9%，较2017年的20.2%下滑2.3个百分点。

新业务亮眼

从快递行业整体来看，三通一达、百世等企业的时效产品已经显现，如果这些企业的服务也能够提升上来，并且保证服务的稳定性，那这些企业与顺丰的差距会越来越小，顺丰的危机感则会越来越强。在这样的产业环境下，顺丰只有不断创新突破，寻求新的发展机遇，才能够不断扩大市场占有率。

具体来看，新业务在顺丰的战略执行中占有非常重要的地位，重货、冷运、同城配等新业务的扩张卓有成效，分别达成83%、85%和172%的高增长。新业务占总营收的比例也从14%提升到19%。

在快运方面，采用直营和加盟相结合模式，三年营收复合增速达80%+。同时，在武汉投入收个重货自动化分拣中转场，进一步提升物流处理效率。

在冷运方面，在B端客户市场，顺丰融合新夏晖共同发力高标准冷运市场，协同新夏晖、DHL冷链，合力为客户提供冷链解决方案，餐饮冷链客户数量取得快速增长。在C端客户市场，其生鲜产品销量大增，通过丰农科技、包装操作、极速配送等手段积极打造地方生鲜农产品品牌，助理生鲜“上行”，提供产供销配一体化解决方案。

在同城配方面，伴随冷链板块逐步打通餐饮行业B2B供应链，结合顺丰同城即时物流配送服务，为品质餐饮客户提供从食材采购、冷链运输到餐品末端配送一体化服务。

科技匹配战略

对于劳动密集型的快递企业而言，在劳动力短缺的当下，科技的重要性不言而喻。乐毅发现，在业内，科技是顺丰可圈可点的关键，而且顺丰也有足够多的场景来发挥科技的力量。

需要指出的是，顺丰一直在加大对科技的投入，原因之一就在于要匹配公司战略目标，建立关键战略能力。其侧重于打造几个重要的战略能力，包括供应链管理和智慧物流，大量利用传感器、大数据技术，帮助客户解决供应链低效的问题。

比如，在运输环节，顺丰认为，车辆每公里运输成本很重要，包括车辆自身成本、司机运费及装载率;因此去年开发了平台，希望更有效的匹配内部资源，推进运力社会化，并将社会资源引入;通过资源的合理匹配提升装载率;希望将来能够开放这个运力池，吸引更多的运输资源。

顺丰相关负责人称，今年车货匹配平台将会落地。

顺丰方面透露，科技整体投入2019年预计会保持在营业收入的3%，后续会维持这一水平。如果回报更加明显的话，会加大投入。

无论如何，顺丰在去年的高调买买买后，净利毛利已经埋单，在业内市场占有率、业务量也比较逊色。

纵然是在全情投资未来，但市场会给顺丰多久的等待时间?更何况，三通一达、百世、德邦等同行的增长速度也不可小觑。