胖子福音! 躺着飞! 南航新推出“一人多座”

胖子福音! 躺着飞! 南航新推出“一人多座”

坐飞机大家最怕遇到什么事呢?旁边乘客太吵、位置太窄、座位被分到中间...要是再遇上长途飞行+夜航+经济舱，这就意味着“嘈杂+屁股痛+腰痛+脖子痛”。这些体验对很多旅客来说实在有些痛苦。

4月11日中国南方航空官方微信透露，南航推出一项名为“一人多座”的服务，需要的乘客可购买一到三个座位，以获得额外的乘机空间。该服务目前只在广州始发的所有南航国际航班(非经停)上开放运营。据悉，未来，“一人多座”的服务将在北京、上海等地始发的国际航线上推广。

已有外籍旅客尝鲜体验

据了解，南航早在3月就推出“一人多座”新产品，已有外籍旅客尝鲜体验，一位叫汤米的外国人选择多买一个座位。3月14日，汤米先生搭乘CZ347航班，从广州飞巴黎，凌晨0点20分起飞，飞行全程13个半小时，坐的是经济舱。在他担心这趟旅行会很累的时候，地服工作人员吴依云建议“试试经济舱一人多座，在经济舱额外购买相邻的一个座。”咨询了价格后，汤米先生购买了一个座。吴依云帮他把座位调至45A和45C靠窗的两个连座。 由于CZ347航班的执飞机型是空A330-200，经济舱座位布局是2-4-2，也就是说，左右靠窗的纵列一排为两个座。额外购买一个座，相当于买了一排座儿，汤米表示很满意。

1700元可连购三个座 据了解，目前，南航推出的这项“一人多座”服务仅限于在机场值机柜台上购买，而且要在该航班完成值机后现场开售，且不能影响其他旅客选座。另外，目前此项服务仅支持经济舱旅客购买，后续将会在明珠经济舱中提供此类服务。 乘客购买“一人多座”的服务后，不享受额外手提行李额度，且不享受额外的餐食服务。

收费分三档，主要适用于这几类人

据了解，目前，南航”一人多座“新项目已在广州始发的所有南航国际航班(非经停)上开放运营。近期，南航还将在北京、上海等地始发的南航国际航班上推出。

价格根据航程长短，收费分为三档(固定价格)：

据介绍，目前，旅客只能通过机场柜台购买南航“一人多座”;而且，“一人多座”服务在该航班完成值机后现场开售，不影响其余旅客正常选座;目前仅适用于经济舱，后续也将适用于明珠经济舱。南航“一人多座”项目没有额外手提行李额，没有额外餐食等服务。

三类人员有“一人多座”需求

南航分析认为，“一人多座”的需求者应为三种类型：第一类是体型比较魁梧的旅客，多买一个座位能坐得更舒服。部分追求更大的空间的旅客也会有购买意向。如不喜欢和旁边的人共用椅子扶手的旅客愿意把旁边的座位买下来。 第二类是带着孩子出行的旅客，这类旅客要携带更多行李，为了让孩子享受更自由的空间。这类旅客也可能会出于担心孩子会打扰到旁边的乘客而进行购买。第三类是想在经济舱工作或者安静休息的旅客，把周围的座位买下来，以不受旁边乘客的影响。

网友看法

xin：终于盼来这个服务了，长期飞澳洲和国内，长途飞行真的真的真的好累。为这个服务打cal

陌珞晨风：希望尽早实现线上购买广州奔奔：不想打扰别人，也可以不被别人打扰，赞!

petsy：长途飞机最讨厌3-4-3的座位，和老公出行中间总会夹一个陌生人，一人多座就可以任性地包列了要休息的时候伸展空间也会大一点。doublei：国内长航线也推出吧，例如广州飞新疆，飞东北地区

Yona.C-Designer：带宝宝出行的家庭强烈建议给宝宝买个座位!省得宝宝坐在妈妈身上难受得又哭又闹的Eason_HW：这个好!下次出国可以试试。让女朋友躺着睡!

风起云涌：我肯定选，身高2米的我，每次长途飞行都很憋屈，很难受，一人多座太好了鈥灵儿：买一排岂不是比公务舱还宽敞，哈哈哈

我想静静：我会选择一人多座，带娃实在是需要点空间的EIJUY：当然会买，长途旅行特别需要一人多座，还可以让宝宝平躺着睡

开心妈妈：一人多坐还是非常人性化的选择，这个服务开放会让有需求的人选择更多元化

Han：正想着计划去哪里旅游呢，有了一人多座服务不仅航司对空座有一个很好的利用率，还可以为省钱的乘客提供比肩商务舱的感受，长途的航线带宝宝的宝爸宝妈们再也不用担心座位挤抱的累了。

刘帅：我等胖子的福音啊流水有意：我会再买两个坐在旁边两个桌上放着我的行李，电脑，零食，手机，睡袋。

糍小容：外婆膝盖不好，弯曲疼，可以伸直脚坐飞机了

航空公司为什么卖“占座票”?

推出“占座票”有利于航空公司最大限度地利用空置资源，在满足乘客多元化需求的同时也可以提高航空公司的收入。

据中新网此前报道，有分析认为：

由于多数航班都不能把所有座位的机票都卖出去。即，航班客座率多数达不到100%。与其空着，还不如满足部分旅客的个性化需求，想办法卖出去增加收入。据了解，不少航空公司平均客座率都较低，能达到90%就算很高，一般的都在80%多，廉价航空的客座率更低。

由于高铁抢客，分流了民航客流，也影响了民航航班的客座率。一组数据显示，2017年航空公司在该航线运输旅客750.68万人次，同比减少0.16%。受高铁影响，2018年1月份至4月份，京沪航线客运量同比减少7.6%。这样看，航空公司推出这样的产品也就不奇怪了。