美团收购摩拜 部分单车需要通过美团APP解锁 共享单车经济是否迷失或涨价

美团收购摩拜 部分单车需要通过美团APP解锁 共享单车经济是否迷失或涨价

新京报讯：收购摩拜一年后，摩拜、美团账号进一步打通。4月15日，新京报记者发现，部分摩拜单车已无法用摩拜App解锁，而是需要使用最新版本美团App。据了解，这部分摩拜单车为美团专属车，用户可以使用摩拜App注册的手机号，在美团App登录，方可解锁使用。

美团于2018年4月宣布收购摩拜，至今已一年有余。这一年来，摩拜逐步融入美团，尤其是进入2019年后，双方融合日益加速。今年1月，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团App，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部。美团App和摩拜App均支持扫码骑车，且摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团App将成为摩拜单车在国内的唯一入口。

4月4日，摩拜App向用户发送《账号融合用户确认函》，拟在征得用户同意的前提下，打通摩拜和美团点评的账号，让美团点评获得用户在摩拜端的各类数据。

4月15日，新京报记者发现，使用摩拜App已经无法解锁部分摩拜单车，并收到提示：“该车为美团专属车，请使用最新版本美团App解锁。”

新京报记者就此致电摩拜App客服。客服称，由于摩拜被美团收购，部分单车已不能通过摩拜App使用，用户用摩拜App的注册手机号使用验证码登录美团App，才可使用全部摩拜单车。

车涨价后还继续骑吗?

看起来只是每天一两块钱的事情，然而共享单车的使用者，绝大多数是价格敏感人群。因此，当北京的涨价消息传来，人们议论纷纷。

最早行动的是滴滴托管的小蓝单车，宣布从3月21日起，在北京实行新计费规则，起步价从每30分钟1元变为每15分钟1元，超出后每15分钟加0.5元。

8天后，摩拜单车宣布跟进，4月8日起在北京执行新计费规则，与小蓝单车类似。哈啰单车从4月15日起在北京地区实行新的计费规则，每15分钟1元。就是说，骑行15分钟以内三家都收费1元，如果骑行1小时，使用小蓝与摩拜花费2.5元，哈啰则要花4元。

正常运营的共享单车主要只剩下摩拜、哈啰、小蓝和ofo，其中的3家已在京宣布涨价，除了仍身陷客户追索押金的ofo。影响最大的是骑行30分钟以内的用户，单次从1元涨到1.5元，每月花费六七十元，尚能承受。当然，买月卡明显要便宜，但不一定每次都能找到同一家公司的车，也不大可能每个公司的月卡都买上一张。涨价后，一部分人会选择自己买辆车，一至两年买车和停车成本就回来了，而且“自有自便当”，车况相对较好，不会赶时间时找不到车。就是一条，保证自行车有安全的地方存放，而使用共享单车则完全不必担心丢车问题。距离站点近一些的，甚至选择更健康的步行方式替代骑车。

共享单车是否再次涨价

共享经济诞生的初心是提升便利、降低成本。然而企业不是公益机构，必须按照经济规律运行，可以有一定亏损期，最终赚钱是硬道理。社会资金极度充盈的时期，某些企业钱来得实在太容易，烧巨资进行所谓“创造性破坏”，抢占市场一时非常爽，在超常规扩张中迷失自我。摩拜与ofo曾不计成本地大量投放车辆互相竞争，远超过实际需求的单车在马路边列队蔚为壮观。背后，逐利的资本追求利益最大化，讲故事卖情怀，推动估值快速增长并及时收割退出变现。