政府或放宽汽车限购 中消协剖析汽车消费维权痛点

4月17日，网传一份国家发改委发布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案〈2019-2020年〉(征求意见稿)》显示，为推动节能环保和新能源汽车更新消费，将破除乘用车消费升级制度障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定。

文件提到，已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域，对拥堵区域外车牌核发不予限制。燃油汽车车主更新购买新能源汽车后，仍拥有再次更新购买燃油汽车的权利。

文件称，认真落实国务院常务会议精神，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的必须取消。破除地方保护，各地对新能源汽车产品一律核发专用号牌，并给予同等优惠政策。

针对新能源汽车的充电问题，中央和地方财政要加大对充电等基础设施和配套运营服务的支持力度。支持地方和企业依托路灯和加油站等现有基础设施，因地制宜提供充电服务。

《征求意见稿》还提及加快发展汽车租赁市场，鼓励发展长租和短租多种租赁模式，并加快新能源汽车在租赁领域的更新消费。

据悉，中国政府主管部门正在考虑放宽现有的汽车限购政策。接近政策制定部门的人士未否认该文件的真实性。

中消协剖析汽车消费维权痛点

随着维权女车主和西安利之星汽车有限公司达成换车补偿等和解协议，奔驰车漏油事件即将落下帷幕。但汽车消费维权难问题值得社会公众深入讨论和全面反思。

4月17日上午，中国消费者协会在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”，聚焦汽车消费维权难，邀请有关法律专家、律师参加，就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的适用与完善、《乘用车新车售前检查服务指引(试行)》(以下简称PDI规则)的问题与改进、汽车销售中的金融服务等费用收取、汽车消费者维权难的解决等问题进行了深入讨论。

中国消费者协会有关负责人指出，当前汽车消费维权难主要表现“消费者辨识难、消费者取证难、消费者鉴定难、消费者协商难、消费者投诉解决难”五大痛点。

针对社会公众普遍关注的奔驰车漏油事件中汽车销售金融服务费的问题，中国消费者协会有关负责人回应称，汽车销售金融服务等应明码标价，杜绝强制交易等违法行为。

中消协有关负责人说，具体来看，涉及汽车售后问题的投诉主要包括:不履行三包义务、不履行售后承诺、售后在三包期内收费修理以及经营者变动导致无法正常履行售后服务等，其占售后问题比重分别为50.1%、38.3%、5.0%和2.9%。

涉及汽车合同问题的投诉主要包括:订金纠纷、合同违约、不平等格式条款等，其占合同问题比重分别为32.6%、22.0%和4.9%。

涉及汽车质量问题的投诉主要包括:产品性能问题、不合格商品以及不具备特定使用环境等，占全部质量问题的比重分别为27.3%、13.4%和9.2%。

2016-2018年全国消协组织投诉与咨询信息系统数据显示，汽车产品(含零部件)的投诉从1.5万件/年上升至1.9万件左右/年，投诉解决率有所下降。消费者投诉的主要问题有售后服务、合同纠纷、产品质量、金融服务问题等。