交通部：年内高速公路省界收费站基本取消

一、省界收费站取消是什么意思?

省界收费站指的是跨省高速公路收费站，大家都知道每次跨省高速公路收费站都会排着好多的车辆在等着收费，取消之后将由电子不停车收费(ETC)收费代替，也就是说过路费还是要收的，这毕竟是国家的一大收入主要来源，比如湖南省到湖北省跨省收费站在未来将会被取消，方便了出行。

据了解，随着高速公路网逐步完善和电子不停车收费(ETC)等新技术的推广应用，交通运输部指导各地主动取消了省内设置的高速公路主线收费站，部分地区已经取消了一些省界高速公路收费站。

二、省界收费站什么时间将全部取消?

交通部表示2018年年底，交通运输部启动试点，取消了江苏和山东、四川和重庆之间的15个省界收费站，试点效果良好。2019年，将取消重点区域和重点省份，比如京津冀、长三角、东北西南重点地区的高速公路省界收费站，2020年基本实现取消全国高速公路省界收费站。

交通部方面强调，无论是交通运输的新业态，还是传统业态，都必须把安全放在首位。

下一步要加强监管，推动各级地方政府特别是城市人民政府做好融合发展的工作，促进包括网约车在内的整个出租汽车行业规范、有序、健康、稳定发展。

三、国务院常务会议对取消全国高速公路省界收费站工作作出部署

交通运输部选择江苏和山东、四川和重庆作为试点，于2018年底取消了15个省界收费站。统计显示，正常通行情况下，客车、货车通过省界的时间分别由原来的15秒、29秒减少为取消后的2秒、3秒。根据国务院常务会议的最新安排，2019年年底前，我国要力争基本取消全国高速公路省界收费站。

取消省界收费站并非取消收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费。国新办召开政策吹风会，交通运输部副部长戴东昌表示，车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC(电子不停车快捷收费)车载装置实现，加快推广普及ETC至关重要。

撤站之后，还将保留少量人工收费车道。未安装ETC的车辆可继续通过传统方式交费通行，但通行效率会明显降低，还可能发生排队现象，也无法享受通行费优惠。交通运输部公路局局长吴德金呼吁，社会车辆应尽可能安装使用ETC车载装置。

截至今年3月底，全国ETC用户总量已达8072万，汽车安装率达到34%，高速公路ETC支付使用率约占45%，距离撤站要求还有很大差距。相关部门正研究制定具体推广方案，力争今年底前实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。主要举措包括：政策上引导鼓励，加快现有车辆免费安装ETC车载装置，并给予积分、打折等通行费优惠;服务上优化提升，增加安装和服务网点，方便公众就近安装;推动汽车前置安装，升级优化ETC车载装置;拓展服务功能，鼓励停车场等涉车场所应用ETC。

同时，还将加快建设和完善高速公路收费体系，修订完善法规政策，加大收费公路专项债券发行力度。