哈雷将与中国钱江摩托公司合作 在中国生产摩托

关于哈雷摩托：

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司(Harley-Davidson Motor Company)生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷(William Harley)和戴维森(Davidson)三兄弟在密尔沃基创建。

100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。如今，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。

一个多世纪以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V 型双缸驱动的摩托车以及制造它们的公司。公司曾被《福布斯》杂志提名为“年度最佳公司”及 400 名最佳公司之一，并且“哈雷戴维森”连续跻身于美国十大最著名品牌，与可口可乐和迪斯尼公司齐名。也许哈雷戴维森摩托车比任何其他 20 世纪的产品更具深意，因为它象征着美国，它的成功是美国传统制造业的传奇。最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里“攒”出来的，并以两个人的姓氏命名为“哈雷—戴维森”。这之后，哈雷从新英格兰地区开始发展，1912年第一次出口日本，一直拥有稳定的顾客群，现已在70 多个国家中开展业务，并在世界各地拥有 1300 多家授权经销商。

哈雷将与中国钱江摩托公司合作，在中国制造摩托

据RT报道，当地时间6月19日，哈雷公司表示，将与中国钱江摩托合作，生产一款新式小型摩托车。RT说，这一决定是哈雷公司削减成本以及到2027年将一半销售收入转向美国以外市场计划的一部分。该公司认为中国是一个主要增长市场，(哈雷)去年在中国的销售额同比增长27%。

RT介绍，计划生产的新型摩托车发动机排量为338cc，这是该公司116年历史上生产的排量最小的一款车。新款车型计划从2020年底开始在中国销售。哈雷没有透露新款摩托车的价格区间，但钱江摩托表示，这款车将是“买得起的”。

RT称，哈雷这一决定是一项长期战略的一部分，目的是应对在美销量下降与贸易关税带来的成本上升。

美国CNN6月19日评论说，哈雷在加大向海外销售摩托车的努力之际，在中国找到了一个新的合作伙伴。去年6月，欧盟将对美国进口摩托6%的关税提高至31%，以回应特朗普政府对进口钢铝加征关税。哈雷去年表示，由于欧盟对美国进口摩托车加征关税，它将把一些制造业务转移至泰国。哈雷将业务转向海外一度激怒了特朗普，去年，特朗普曾鼓励消费者抵制哈雷。

而与此形成鲜明对比的是，在特朗普2017年上任之初，他曾赞扬过哈雷是真正的“美国制造”和“美国真正的象征”。

据报道，钱江摩托19日晚间公告说，该公司与哈雷公司当天签署了相关协议，将在国内组装生产某些特定排量的哈雷摩托。根据双方签署的一份长期合作协议，合约双方认为有必要进行相互合作，以抓住中国市场的特定机会以及亚洲其他市场可能存在的特定机会，希望针对在中国以及亚洲其他摩托车市场进行合作。

据介绍，诞生于1903年的哈雷摩托被誉为全球十大著名摩托车品牌之一，总部位于美国威斯康星州。2005年，哈雷公司在上海成立办事处，正式进入中国市场。算起来，这家摩托车品牌来到中国已有近15年。不过在此前，哈雷公司的产品均是以进口的方式输送到中国，售价不菲。

据业内人士分析，一个中国的摩托巨头，一个美国的摩托巨头在这个时间点正式宣布合作，应该说表明或者蕴含了以下三点：

1、商业不分国度。在中美贸易战下，无论中国企业还是美国企业都是受害者，在中国面对美国关税壁垒的时候，美国企业也同样面临着中国的铜墙铁壁。在这种情况下，加快与中国企业的合作，降低成本参与中国轰轰烈烈的中大排量摩托车大潮，成为哈雷的必选项。

2、虽然当年被视为蛇吞象，但回过头来看，吉利与沃尔沃的合作，成为吉利崛起的最重要因素。而吉利系的钱江，正在沿着这个的方向上继续前进，这或许是历史的宿命，又或许是吉利的企业文化使然。但无论如何，敢于走出去，和最顶级的企业开展合作，对钱江来说，未来孕育着巨大的增长机会。

3、从曝光的产品来看，哈雷与钱江的合作，更可能类似日产-雷诺联盟这样，双方共同研发发动机和车架平台，然后各自设计外观，推出属于各自平台的产品。作为一个并不以性能见长的文化企业，哈雷这次甚至甚至有可能借助钱江和贝纳利的技术，实现未来的产品升级。