2019广州地铁7号线西延顺德段最新消息：土建工程累计完成36%

广州地铁7号线西延顺德段最新消息：土建工程累计完成36%

据广州地铁消息，截至6月底，广州地铁七号线西延段土建工程累计完成36%。

8座车站中，陈村站主体结构已封顶，其余7座进行土建施工;8个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工，其余进行施工前准备，共4台盾构机正在掘进。

陈村新城站-陈村站区间左线隧道全长1.45公里，区间隧道地质主要为淤泥质土层，又位于白陈公路下，施工难度较高，预计今年12月实现双线到达。总体来看，整体项目进度正按总工期进度稳步推进，有望在2020年12月底实现列车上线运营。

西延顺德段规划

西延顺德段线路全长约13.33千米，其中有2.23千米位于广州市番禺区，11.1千米位于佛山市顺德区。全线共设7座车站，设益丰停车场1座，占地约8.2公顷。全线设1座主变电所，运行4动2拖B型车，最高运行速度80千米/小时。计划于2016年开工，2020年底建成开通。投资总额约为89.63亿元。

广州地铁7号线是广州地铁建成的第十条线路，于2016年12月28日开通运营一期工程(广州南站至大学城南站)，标志色为嫩绿色。

广州地铁7号线，线路起于广州南站，途径广州市番禺区，连接广州南站、广州大学城，止于大学城南站，大致呈东西走向。

广州地铁7号线一期线路全长17.41千米，全部为地下线;共设置9座车站，全部为地下车站;列车采用6节编组B型列车。

线路走向

广州地铁7号线一期从广州南站起始向东北方向行进，一直沿着汉溪大道行进，下穿既有的新光快速高架桥以及已经运营的广州地铁3号线，在汉溪长隆站与3号线形成换乘，之后继续沿汉溪大道向东北方向前行，穿过迎宾路后，折向东北，沿南大干线东行，穿越南沙港快速路、市头涌后转向北，下穿珠江然后折向东沿着大学城中环西路东行，至一期终点大学城南站，在该站与4号线十字换乘。