各地补贴政策转向 充电桩保持高速增长 新能源汽车补贴政策2019

各地补贴政策转向 充电桩保持高速增长

最新数据显示，截至2019年6月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为100.2万台，同比增长69.3%。充电桩的数量正在迅速增加，在新能源汽车补贴新政的影响下，充电桩有望保持高速增长的势头。

新能源汽车补贴政策2019

3月26日，财政部官方网站公布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2019〕138号)。至此，在经过多轮热议后，新能源汽车补贴政策调整方案终于落定。

新政从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年标准的0.1倍补贴。符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。

过渡期内250km续航以下的电动车，只能获得2018年10%的补贴，如果续航大于250km则可按2018年补贴标准的0.6倍执行。6月25日之后，则按照最新的标准执行。

关于纯电动汽车的补贴，2017年的补贴门槛是续航100km，2018年门槛升级为150km，2019年的标准近一步提升至250km。对于工况续航达不到250公里的电动汽车，即使在过渡期内也仅能拿到一、两千元的补贴。

从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。