常益长铁路最新近展：资水特大桥在桃江县境内开工

常益长铁路最新近展

2019年7月14日，由中铁五局负责施工的常益长铁路控制工程——资水特大桥在桃江县境内开工，标志着常益长铁路全面开工建设。据了解，常益长铁路建成后，从湖南宁乡坐高铁到长沙预计只需10分钟，宁乡区位优势将得到进一步提升。

常益长高速铁路(Changde-Yiyang-Changsha High-Speed Railway)，是中国境内一条连接湖南省常德市、益阳市和长沙市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成我省高铁环线的关键组成部分。

常益长高速铁路正线全长189.8公里，拟按时速350公里的客运专线建设，为客运专线，上下行双线，全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部，处在长株潭城市群以及环洞庭湖生态经济圈 的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内。长益常高速铁路沿线共设设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、新长沙西站等5个站点。

线路走向

常益长高铁为渝厦(重庆——厦门)高铁通道的重要组成部分，与黔张常(重庆——张家界——常德)铁路贯通，其中常益(常德——益阳)段与呼南(呼和浩特——南宁)通道共线

长益段

长沙至益阳铁路自长沙站引出后，在长沙城区以隧道形式通过，出隧道跨长沙绕城高速公路后，设金桥联轨车站。继而过金洲、跨长常高速公路，在宁乡站南侧设城际站，出宁乡站后跨石长铁路，经衡龙桥、沧水铺，并石长铁路接入既有益阳站，线路全长85.92公里(含长株潭城际铁路长沙至雷锋大道段工程13.185公里)。新建长度73公里。项目投资预估算总额为89.8亿元，由铁道部和湖南省合资建设。雷锋大道至益阳站正线全长73公里，其中长沙市41.879公里，益阳市30.856公里。全线设长沙西、宁乡、益阳共3个高铁站。

益常段

益阳至常德铁路自益阳站出站后，跨桃益公路，继而沿既有石长铁路前行，过谢林港，进入桃江跨资江，设桃花江站 (后来被取消)，继而过崔家桥，至汉寿县太子庙与既有汉寿站并站;跨G319、长常高速公路，过德山北，跨沅江，向北行至柳叶湖，折向西接入常德站。线路全长95.939公里，其中益阳市35.062公里，常德市60.887公里。新建线路长95公里。项目投资预估算总额为112亿元，由铁道部和湖南省合资建设。全线设益阳、汉寿、常德共3个高铁车站。

价值意义

常益长铁路将连接常德、益阳与长沙，有利于推动洞庭湖生态经济区发展。