京雄城际铁路北京段最新消息：京雄城际铁路北京段月底具备运营条件

京雄城际铁路北京段月底具备运营条件

京雄城际铁路传来新消息，京雄城际铁路(北京段)距离正式开通进入倒计时阶段，通车将指日可待。将为你的生活带来哪些改变呢?据中国铁路北京局集团有限公司消息，京雄城际铁路北京段正进行运行试验，动车组列车按照运行图组织行车，并结合运行试验对前期测试发现的缺陷进行调整、复测，确保9月底具备开通运营条件。那么京雄城际铁路建设意义是什么?其线路走向如何?

京雄城际铁路北京段正线北起李营站，南至大兴机场站，线路全长约34公里，设置北京大兴、大兴机场两座车站，设计时速250公里。该路段正式运行后，旅客从北京西站到大兴机场站最快仅需20余分钟。

京雄城际铁路新建线路全长92.03公里，设置北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站和雄安站5座车站。预计明年底全线通车。全线通车后，京雄城际铁路将与全国主要城市实现高铁互联互通，北京至雄安新区实现30多分钟通达。

公开资料显示：京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路，该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、固安县、霸州市，终至雄安新区(保定市雄县)，正线全长92.4公里，全线设五座车站，总投资约335.3亿元。

京雄城际铁路线路走向

京雄城际铁路线路走向维持了原京霸城际方案，自新机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳天津万向联络线联通条件，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市，跨忙牛河、106国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港台高铁合场设置雄安站。

京雄城际铁路建设意义

京雄城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重要意义。线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系。通车后，北京城区与雄安新区实现半小时通达。

雄安站建成投产后，雄安新区可直达北京、天津、保定、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，实现雄安新区与北京、天津、保定半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对提高新区对全国的辐射能力，促进京津冀协同发展，均具有十分重要的意义。

回顾京雄城际的建设历程

2018年2月28日，河北雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路正式开工建设;

2018年12月1日，京雄城际铁路雄安站开工建设;

2019年2月3日，京雄城际铁路最长桥梁工程——黄固特大桥双线简支钢箱拱顶推施工顺利完成;

2019年8月27日，京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体完成;

2019年8月9日-9月4日，京雄城际铁路北京段进行联调联试;

2019年9月5日—9月25日，开始进行试运营，同步完成动态验收;

2019年9月底，京雄城际具备开通运营条件

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