商合杭高铁2019最新消息：商合杭高铁试运行 将结束亳州、阜阳不通高铁的历史

商合杭高铁最新消息

你期待的高铁来了，安徽阜阳、亳州即将迈入高铁时代。今天(11月24日)，作为华东第二大通道的商合杭高铁北段正式进入试运行阶段。试运行期间，主要进行列车运行图参数测试、应急演练等项目试验，为正式开通运营提供科学依据。北段通车后将结束安徽亳州、阜阳不通高铁的历史。合肥通过商合杭高铁前往郑州，也将仅需两个多小时。

商合杭高铁是我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，它北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖等地，抵达浙江杭州，全长795公里。今天试运行的路段为河南商丘至安徽合肥的北线部分。此外，今天同步试运行的还有从郑州到阜阳的郑阜高铁，它与商合杭高铁在阜阳交会后实现连通。

据了解，商合杭高铁北段将于今年11月底具备开通运营条件，全线开通时间为2020年。届时，它将成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角铁路网互联互通，全线通车后将对实现华东第二通道客货分流运输、对助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。

商合杭高铁是京九高铁的一部分吗

商合杭高铁是京九高铁的东线的一部分。

商杭高速铁路全线共设车站29个，分别为：商丘站、商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、柘皋站、巢湖东站、含山西站、芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站。

商合杭、郑阜高铁在阜阳交会，形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角高铁网互联互通，通车后对实现华东第二通道客货分流运输，对精准扶贫、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。

商合杭高铁建设意义

商杭高速铁路是解决华东第一通道京沪铁路运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施;是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，以及是“华东第二通道”最重要的客运专线。对于安徽地区来说，该铁路建成后，将成为安徽省境内最长的南北通道，达680公里。不仅在安徽境内自南到北连成一线，同时将河南、安徽、浙江三省串联起来，在路网中被定义为华东二通道。对于皖北地区来说，各地区的铁路可直接连接京沪、京九、京广三条南北大通道，推动皖北区域城市群形成。商杭高铁的修建实现了河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，加快了交通基础设施与公共服务与东部地区对接，使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

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