日本新干线报废 日本新干线是什么交通?日本新干线和中国高铁比哪个更厉害?

日本新干线报废

日本新干线报废是怎么回事?日本新干线出什么问题了?据日本媒体报道，东日本铁路公司社长深泽祐二6日在记者会上表示，在上月台风“海贝思”袭击日本时严重浸水的10列新干线列车将全部报废，损失可能高达148亿日元(约合9.5亿元人民币)。深泽祐二说，受“海贝思”影响，北陆新干线有10列列车浸水。虽然部分列车零部件还可以使用，但是考虑到列车运行的稳定性、安全性以及维修的费用，还是应当重新建造新列车。日本新干线是什么交通?日本新干线和中国高铁比哪个更厉害?

日本新干线是什么交通?

新干线(Shinkansen)是连接日本全国的高速铁路系统。1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。该线路也是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统。至今，新干线仍是世界上先进的高速铁路系统之一。

诞生于20世纪下半叶的日本新干线，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国高速铁路一起，并列为世界高铁四巨头，为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。

新干线以“子弹列车”闻名，轨距属于标准轨(1435mm)。除了迷你新干线的路段外，列车载客运行车速可达到每小时240-320公里(除北海道新干线青函隧道段140km/h)，空车试验速度已高达603km/h(磁浮试验线)。新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调度控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。

日本新干线和中国高铁比哪个更厉害?

1.中国新建高铁站很多处于城市的偏远位置，和城市交通工具衔接不好，但日本新干线与其他交通工具接驳就很便利。日本的所有轨道交通几乎都是地铁式运营，不规定车次，所以乘车灵活。

2.餐食方面，日本的便当已经成为旅游特色，很多人坐新干线都会专门购买便当感受日本便当文化。中国的餐食一般都是被吐槽的角色，从价格到品质，一直没有被乘客满意过。

3.如果说高铁和新干线以后在新技术方面谁更新更快，高铁表现会更好，因为从市场容量上看，日本国内市场有限，而我国市场庞大，市场会决定一个行业发展的速度。