黔张常铁路2019最新进展：黔张常铁路试运行 黔张常铁路什么时候开通？

黔张常铁路试运行

长沙以后去重庆更方便了，黔张常铁路开通后重庆至长沙只需3.5小时，黔张常铁路已顺利完成联调联试阶段各项试验内容，19日正式进入运行试验阶段。主要进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练，后续将按照运行图进行列车运行。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，进一步完善我国中西部结合部的干线铁路网。

黔张常铁路什么时候开通?

黔张常铁路预计年底前正式开通运营。

黔张常铁路经过哪些地方

黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。

黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线，全线正线运营长度336.257km，共设有15个车站。其中客运站9个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。

黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。黔张常铁路将完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局，促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展，是渝、鄂、湘高速铁路网的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。

黔张常铁路的建设意义

黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，进一步完善中西部结合部的干线铁路网，完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局，对于促进武陵山区经济社会协调发展、国家实施西部大开发及中部崛起战略，推动以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的沿线旅游产业发展和国土矿产资源开发利用，推进老少边穷地区的脱贫致富进程，促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展，具有十分重要的意义，是渝、鄂、湘高速铁路网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。

同时，重庆市正在规划将黔张常铁路重庆方向延伸至重庆主城，常德方向延伸至长沙，形成重庆至长沙快速铁路。待重庆至长沙快速铁路建成后，重庆至长沙的车程与现有渝怀铁路相比可缩短近7小时。

渝、鄂、湘三省交界地带，是革命老区又是少数民族集聚地区，工业基础薄弱，交通基础设施比较落后，经济发展滞后。本线的建设可以为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障，可加快推进武陵山区的脱贫致富进程，有利于进一步加强区域省会城市间的紧密联系，对促进湘西革命老区经济社会发展将起到重要的作用。铁路沿线旅游资源富集、矿产资源丰富，分布着以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的大量旅游资源，本线的建设将为进出景区的游客提供更为经济、安全、便捷、环保的交通运输方式，极大地促进沿线旅游产业的发展和国土矿产资源开发利用。

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