首颗5G卫星出厂 5G低轨卫星有什么优势？中国卫星导航行业将如何发展？

首颗5G卫星出厂

12月10日，国内商业航天企业银河航天(北京)科技有限公司在京宣布，将于本月底发射5G卫星，这是国内首颗由商业航天公司研制且对标国际水平的5G低轨宽带卫星。目前卫星已经完成研制，并已出厂开展了相关测试。银河航天成立于2018年，致力于深度融合航天与互联网基因，通过敏捷开发、快速迭代模式，规模化研制低成本、高性能的5G卫星，打造低轨宽带通信卫星星座。

5G低轨卫星

据介绍，银河航天打造的5G低轨宽带卫星将作为地面通信补充，为国内5G网络覆盖不足的城乡结合部、山区景区，以及其他偏远地区提供天基5G通信网络。

除覆盖面广之外，稳定持续的5G信号对自动驾驶等应用场景也格外重要。“银河航天自主研发的这颗5G低轨宽带卫星重227公斤，轨道距地面1156公里，单星通信带宽就有10Gbps，可提供5G卫星通信和卫星互联网服务。”银河航天副总裁刘畅说。

未来，自动驾驶需要持续稳定的5G信号源，否则一旦道路周边个别地区5G基站覆盖不到位，即便5G网络具有高带宽、低时延的特性，对高速行驶中的自动驾驶车辆来说也可能会造成严重后果。

太空互联网

人类如果想继续探索更远的行星，必须能够在动辄相距数十万千米的两个行星间随时保持通信。大量的数据传输需要我们建立超大型的网络。以目前的标准，至少要能在火星上随时收发邮件。再厉害点，从火星向地球搞个视频直播都不是问题。去火星属于长途奔袭，而且一旦到了，一年半载也回不来。“夜长”，其间忍受无聊寂寞的“梦”自然多。为了避免宇航员出现心理问题，美国宇航局曾经想过建一个虚拟社区，让去火星的宇航员习惯通过网络与亲友进行虚拟沟通。

但现实的情况是，星球之间过于遥远的距离让事情并没有想象中简单。要实现与地球上的因特网相似的网络通信，需要特别打造一套行星际网络。

据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年中国卫星导航与位置服务行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

随着在2017年夏天发射的“北斗三号”卫星，预示着卫星导航行业较量的到来。按照规划好的国际化路线，待到2020年完成35颗卫星全球组网后，北斗系统将具备像GPS一样覆盖全球、服务全球的能力。而在当前，北斗系统正在向东南亚等地区推进，尝试区域性的国际化路线，在2018年前后为“一带一路”国家提供基本服务。

北斗的国际化，有助于推动中国的高端制造业“走出去”，从而拓展北斗企业新的增量市场。在国内市场与GPS系统的竞争中，北斗系统已经形成了一些能够“走出去”的条件，比如更低价格的产品和更高的精度定位。有趣的是，2018年也正是欧盟计划启动伽利略全球导航系统的节点。也就是说，北斗系统未来不仅要对阵早已领先的GPS系统，还要与同量级的伽利略等对手竞争。

2018年，北斗系统面向“一带一路”沿线及周边国家提供基本服务。相比美国GPS，我国北斗导航系统起步建设比较晚，在应用领域相比GPS还有很大差距。我们除了不断建设好北斗系统，不断提高北斗系统区域服务精度，进一步扩大北斗系统的国内市场占有率之外，还要利用北斗的开放性，加大北斗应用在国际的推广力度。

近期密集出台的国家科技、航天相关规划，也为北斗产业发展指明方向，北斗融合产业应用、国际化等未来路线基本明晰。以深圳、广州为代表的珠三角地区是国内最主要的卫星导航接受终端设备主要集散地，也是国内卫星导航与位置服务产业起步最早、市场化最好的地区。而以北京为中心的环渤海地区，已基本形成了导航芯片、OEM板卡设计制造、终端产品混色机制造、电子地图数据采集和系统集成、位置信息运营服务产业链，环节齐备、配套能力强。至2020年则将超过4000亿元，届时北斗产业有望占据70%至80%的市场份额。

想要了解更多关于行业的专业分析请关注中研普华产业研究院出版的《2020-2025年中国卫星导航与位置服务行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。