横琴口岸澳门口岸区交付澳门 让粤澳往来更快捷、更方便

横琴口岸澳门口岸区交付澳门

随着粤澳两地愈发频繁的往来，现行的拱北口岸与旧横琴口岸已不足支撑两地人员、货物等要素的流通。目前，澳门莲花口岸与旧横琴口岸之间，实施的仍是“两地两检”的传统模式。澳门居民若要前往珠海横琴，先要通过澳门本岛的莲花口岸，经莲花大桥穿过十字门水道，再由现通行的旧横琴口岸过关。两边通关加上接驳，耗时大约要四五十分钟。而即将启用的新横琴口岸，将彻底改变这一模式。3月18日零时，粤澳两地在横琴口岸一楼出境大厅举办交接仪式，粤方代表将“横琴口岸澳方口岸区模型”交予澳方代表，标志着横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域正式移交给澳门特区政府，适用澳门特别行政区法律实施管辖。横琴口岸开通之后，将采用“合作查验、一次放行”通关模式，变传统的“两地两检”为“一地两检”，实现“一次排队、一次查验、一次放行”，将为两地之间的交通运输、人员往来和经贸活动提供便利。

横琴口岸开通的意义

横琴口岸开通后，日通关旅客有望从当前的约2.5万人次，提高到超过22万人次;日通关车辆将从约2700辆次，提高到超过7000辆次。年通关量或达8000万人次，堪称口岸“流量王”，也将大大降低拱北口岸的通关压力，改善横琴口岸的通关能力，让粤澳往来更快捷、更方便。

安检行业的发展趋势

据调查，中国是世界上安检管控最多的国家之一，而这也使我们成为了世界上最安全的国家之一。根据常规经验和流动形式，将安检大致分为几个类别，即人检、物检、 车检三种。人检主要用于对人员进行安检的，有金属安检门、手持金属探测器等。金属安检门从早期的2区发展到现在的单门36区，基本可以细化到是通行人员的那个部分报警，有利于安检员有针对性的检查，及时排除安全隐患。物检主要用于对行李包裹等物品进行安检，按照地铁、火车、飞机及出入境等“逢包必检”的安检要求，在安检行业发挥巨大作用，为人熟知的即为安检机，另外还有液体单侧器、爆炸物探测器等。车检主要用于对车辆进行安检的，有固定式及移动式车底高清扫描系统、车底检查镜等。可有效防止车底藏匿炸弹、武器、生化危险品、危险人物等出入重要安全保护场所。

安检门市场前景

据调查，中国是世界上安检管控最多的国家之一，而这也使我们成为了世界上最安全的国家之一。

在安全检测过程中越来越多的大型用户，如运动会，展会等动辄使用数十台安检门。近期的十运会就采用了80台左右的安检门，同一场合使用的也达到20台。如果按以前的方式，一个人监控数台安检门，存在的主要问题有3个。首先，数据设置不能统一;其次，需要更多的人员;第三，数据不能实时记录保存。而网络集成一体化可以有效的解决这些问题，日前深圳鑫圆通针对独立系统的种种弊端，成功开发出以以太网连接20台安检门以上的软件，在一台WINDOWS界面的PC机上同时进行监控。网络集成一体化在安全检测门上的成功应用使守门神电子成为十运会的合作伙伴，其产品在十运会中得到广泛应用。由终端PC监控多台联网的安检门，不仅大大降低了人员配置费用，还提高了检测效率。

安检机发展至今，经过研发人员的努力，已经开始应用人工智能。人工智能在安检机的主要应用方式为通过人工智能技术来智能识别安检图片中的违禁物品，研发人员将人工智能领域深度学习技术应用到安检仪上，研发的新型智能安检仪在效率和辐射安全上有着绝对优势。

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