2020-2025年轨道交通装备市场发展现状调查及供需格局分析预测报告
虎门大桥恢复通车了吗?5月13日晚，在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上，特邀专家组认为，虎门大桥悬索桥结构安全，大桥管理方已采取抑振措施，并落实恢复交通前的准备工作，同意恢复交通运营。根据研究成果和专家组建议，大桥管理方及时采取抑振措施，主要包括在外侧护栏上安装抑流板、改善钢箱梁气动外形，增设水箱压重提高阻尼比。目前，虎门大桥悬索桥整体情况平稳，抑振效果良好。
因虎门大桥桥梁安全检测维修工作的紧急需要，为确保大桥桥梁结构安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，决定在桥梁维修期间，对虎门大桥货车及40座以上客车进行交通管制。
管制时间：2019年8月16日0时开始。
管制车型及路段：全天禁止货车及40座以上客车通行莞佛高速虎门大桥段(太平立交-坦尾立交)。
请相关运输企业和驾驶人提前调整运输计划，合理选择出行线路，避开上述路段出行。执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限制。
交警部门提醒，货车及40座以上客车违法通行虎门大桥的，交警部门将以“机动车违反禁令标志指示的”，对违法车辆处以罚款200元，记3分的处罚。
5月5日下午，虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象，大桥管理方迅速启动应急预案，联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。
5月6日上午，交通运输部专家工作组及时赴虎门大桥现场指导。广东省交通运输厅、省交通集团先后多次邀请国内知名专家对悬索桥全面检查、检测和安全评估报告进行审查，分析研判振动原因，研讨抑振方案。
2020年轨道交通装备行业发展现状分析
1、国内城际动车组新造市场分析
至“十二五”末，全国累计开通城际铁路 1300 公里，均采用高速动车组替代运营。根据当前城际铁路线网规划，结合实际建设情况，预计“十三五”期间城际铁路新增里程 2500 公里，累计开通运营里程约 3800 公里，按照 8 组/百公里配置密度测算，城际动车组需求约 300 组。随着城镇化进程加快及铁路投融资体制改革的深入，城际铁路的经营权和所有权逐渐下放到地方政府，带动城际铁路的发展。“十三五”及后期，我国城际铁路线网规划将逐步得到完善，建设进度也将逐步加快，预计“十三五”期间城际铁路实际建设情况将超过上述分析预测。利用单位面积、单位人口、单位经济总量三个角度对我国城际铁路里程进行理论性测算，2020年城际铁路开通里程约为1.2-1.8万公里，未来发展空间较大。
2、国内客车新造市场分析
随着高速动车组的快速发展，铁路客车市场将逐步萎缩，预计“十三五”期间铁路客车市场需求将呈下降趋势，年均需求量预计为1500-2000辆，其中25T型客车的年均需求量约为800辆。
3、国内动车组检修维保市场
由于各型动车组技术的独立性，其检修服务业务量与动车组新造数量紧密相关。根据日均运营里程、当前检修周期、路网建设进度及公司动车组交付预计，“十三五”期间公司平台动车组高级修总量将超过5500组，其中三级修约3000组、四级修约1500组、五级修约1000组。随着标准化动车组的推广、公司平台动车组修程延长、动车组自主修工作的深入推进，将会对未来动车组高级修市场总量产生影响。
随着用户需求变化和新产品市场开拓需要，动车组一二级检修维保业务给A公司带来了新的业务发展空间，主要体现在：既有动车组配属局人员配置数量和能力不能满足迅速增加的一二级修业务需求，需要公司进行业务补充;部分新用户缺乏维保经验及资源配置，承担一二级检修维保业务风险较大，要求公司承担相关业务。
4、国内城轨市场
我国城市轨道交通发展迅速，截止2014年底，全国已有22个城市、101条城市轨道交通线路开通运营，总里程达到3155公里(其中单轨列车、有轨电车线路221公里)。预计“十二五”末，城市轨道交通通车里程约为3900公里。
随着城镇化率的提高及轨道交通项目审批权的下放，将有更多城市的轨道交通项目获批。根据《中国城市建设年鉴2013》数据，已有50个城市符合地铁、轻轨的建设标准。有轨电车、单轨列车等多样化轻轨具有投资少、见效快、造型美观、维护简单等优势，且不需要国家发改委审批，正逐渐受到地方政府的青睐，各地相关线网规划陆续出台。地方政府面临巨大债务压力，将对城市轨道交通建设步伐产生一定的影响。为了缓解资金压力，加快基础设施建设，国家鼓励社会资本参与城市轨道交通建设，PPP等总包模式是其中的典型代表，但PPP等模式在国内发展处于初期，尚不成熟。
根据已获批的39个城市地铁市域线网规划，“十三五”期间，地铁市域新增里程4500公里，按6辆/公里配置密度(以下均按此密度测算)测算，车辆需求约为2.7万辆。根据2006-2015年地铁市域通车里程历史增速数据，预计“十三五”期间地铁市域新增里程4100-6000公里，车辆需求约为2.5-3.6万辆。以发达国家城市的地铁市域通车里程、面积、人口、经济等数据为样本，利用回归分析测算，预计“十三五”期间，地铁新增里程3900-4600公里，车辆需求约为2.3-2.7万辆。
轨道交通装备是国家公共交通和大宗运输的主要载体，主要包括干线轨道交通、区域轨道交通和轨道交通装备的运载装备、通信装备、运控装备与路网装备等各类装备，涵盖了电力机车、内燃机车、动车组、铁道客车、城轨车辆、机车车辆关键零部件、信号设备、牵引供电设备、轨道工程机械设备等10个轨道交通装备专业制造系统。未来轨道交通装备行业发展如何?更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《“十四五”轨道交通装备行业市场竞争格局及企业发展战略研究报告》。
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