SpaceX预计2至3年内开始环球客运测试 2020年航空航天产业发展现状

SpaceX什么时候能载人?航空业未来发展如何?6月18日，据国外媒体报道， 美国太空探索技术公司SpaceX创始人Elon Musk 今日在社交媒体上表示，SpaceX预计2至3年内开始环球客运测试。据外媒报道，NASA宇航员鲍勃·本肯和道格·赫尔利于5月30日乘坐SpaceX载人龙飞船前往国际空间站，驻留时间尚未确定。他们在轨道上的停留时间取决于几个不同的因素，包括太阳能电池板的退化、第二次载人龙飞船的建造状态以及着陆区的天气情况等。虽然本肯与赫尔利还没有确定返回日期，但NASA官员已经表示，他们正在考虑7月末或8月初让他们返回。

航空航天市场规模如何

2017年全球航空航天市场规模达8380亿美元，比之前的大多数估计都要大。这8380亿美元的组成包括，飞机制造业占54%，包括主制造商(OEM)、一级和次级供应商(即飞机系统和部件制造商);卫星和空间占7%;导弹和无人机占5%;最令人惊讶的是MRO部分的贡献占27%，价值2250亿美元，包括维护、升级和相关的部件和服务。

中国力压英国和德国成为排名第三的国家，航空航天市场估值为610亿美元。中国长期以来一直渴望成为世界航空航天强国，这已经不是什么秘密了。最近的五年规划非常重视建立一个与西方大国对等的本土航空航天生态系统。然而，到目前为止，中国的大部分活动都集中于飞机和航天器的国内市场销售，以及中国商飞C919等新项目的研发。

2020年航空航天产业发展现状

目前最好的行业规模估计是在国家层面上由政府机构和行业协会发布的数据。但是，不同国家对“航空航天”的定义各不相同。有些定义的范围非常广泛，包括非航空航天防御和相关的业务活动。有些定义则比较狭窄，专注于生产而不重视MRO(维护、修理和大修)。

美国空气动力学咨询公司和蒂尔集团最近开展了一项全面的自下而上的关于全球航空航天市场规模的研究。该项研究对航空航天的明确定义为：所有与飞机和航天器的开发、生产、维护和支持有关的活动。

研究结果显示的一个好消息是，2017年全球航空航天市场规模达8380亿美元——比之前的大多数估计都要大。这8380亿美元的组成包括，飞机制造业占54%，包括主制造商(OEM)、一级和次级供应商(即飞机系统和部件制造商);卫星和空间占7%;导弹和无人机占5%;最令人惊讶的是MRO部分的贡献占27%，价值2250亿美元，包括维护、升级和相关的部件和服务。

美国以4080亿美元高居榜首，占全球航空航天业的49%。支撑美国实力的是大量的主制造商和供应商，大规模的国防开支和1300亿美元的航空航天出口。尽管存在离岸外包和新竞争的担忧，但美国的全球领导力似乎是安全的。

法国排名第二(690亿美元)，在喷气式客机、战斗机、公务机、旋翼机、空间和导弹领域拥有极其多样化的能力。英国(6%)和德国(5%)排在前五名(分别为第四和第五)，它们都拥有多家制造商、深度供应链和大量的MRO活动，出口能力强。总体而言，欧洲、中东和非洲航空航天工业占全球的31%。

图表：2017年全球航空航天行业市场规模前五国家

资料来源：中研普华整理

中国力压英国和德国成为排名第三的国家，航空航天市场估值为610亿美元。中国长期以来一直渴望成为世界航空航天强国，这已经不是什么秘密了。最近的五年规划非常重视建立一个与西方大国对等的本土航空航天生态系统。然而，到目前为止，中国的大部分活动都集中于飞机和航天器的国内市场销售，以及中国商飞C919等新项目的研发。由于缺乏航空航天出口，中国榜单上与其他顶级国家不同。

排在前五名之后的分别是俄罗斯、加拿大、日本、西班牙和印度。与中国一样，俄罗斯航空航天业高度依赖军事出口，也得到了慷慨的政府支持。加拿大是庞巴迪的大本营，在公务航空和MRO方面尤其强劲。日本和西班牙拥有健康的航空结构部件和军用飞机总装设施。由于国防开支的增加和强大的工程人才，印度有很高的增长潜力;仅班加罗尔就有超过2万名航空航天工程师。

通过对排在10名以后的国家进行扫描，突显出成为一个顶级航空航天强国并不容易。巴西、墨西哥、马来西亚和新加坡在过去的二十年里创造了新的产业集群，但它们分别占全球的比重都只有1%。

随着航空航天行业竞争的不断加剧，国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的行业企业迅速崛起，逐渐成为航空航天行业中的翘楚!更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年航空航天行业市场深度分析及发展策略研究报告》。